Miércoles  25 de Octubre de 2017

Una vida consagrada al desarrollo portuario

Juan Granada fue un claro referente del sector y un luchador en favor de la competitividad y las obras de infraestructura.

A los 56 años, falleció el ingeniero Juan Granada. Máster en Ingeniería de Puertos y Costas y especialista en Investigación Aplicada Orientada a Puertos y Costas, títulos obtenidos en España. Fue uno de los mayores referentes en el sector.

Después de 23 años ocupando la Dirección General de Puertos, presidencia de la Junta Provincial Portuaria y subsecretaría de Puertos de la provincia de Chubut, logró un constante aprendizaje en temas de gestión y planificación estratégica de los puertos públicos argentinos. Así fue como en diciembre de 2015, con la llegada del nuevo gobierno, fue convocado por el ministro de Transporte Guillermo Dietrich para la estratégica Dirección Nacional de Puertos dependiente de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación, cargo que dejó hace pocos meses por motivos familiares.

A lo largo de su extensa carrera, visitó puertos de España, Francia, Bélgica, Holanda, Dinamarca, Colombia, Panamá y Estados Unidos donde recogió experiencia de planificación, gestión y comercialización.

Entre 2001 y 2004 fue secretario del Consejo Portuario Argentino y entre 2012 y 2014 sus pares lo eligieron presidente de esa prestigiosa institución. Fue disertante y asistente en numerosas jornadas, congresos y ciclos de conferencias en Argentina y España. También miembro plenario desde 1998 de la Asociación Argentina de Ingenieros Portuarios.

Entre los numerosos proyectos en los que participó, Juan Granada asesoró a la Unidad Coordinadora en los ensayos de los modelos físicos del Puerto de Quequén (2004). Entre 2005 y 2009 trabajó en el proyecto de una dársena deportiva en Puerto Madryn con rompeolas de 600 metros de largo y tecnología acrópodo 2. También formó parte del proyecto Obra de Abrigo Puerto de Caleta Córdoba en 2008 para proteger y prolongar una isla artificial. Entre 2010 y 2013 con asesoramiento del Denmark Hidraulic Institute, estudió distintas variables de recuperación costera de Playa Unión. En el período 2010 a 2013 trabajó en distintos proyectos costeros en Comodoro Rivadavia, algunos ejecutados, otros en ejecución y otros en trámite licitatorio.

Capacidad

En 2011 estuvo en el proyecto Puerto Comodoro Rivadavia 4ta etapa, con apoyatura de modelación matemática para una nueva extensión. Ese mismo año colaboró en el proyecto de ejecución costera de la costa norte de Puerto Madryn, con una extensión de más de 2.000 metros y tecnología seabees.

Entre otros antecedentes profesionales en materia de proyectos y obras portuarias figura el anteproyecto ejecutivo de la conclusión del puerto de Comodoro Rivadavia, ante proyecto de ampliación de Puerto Rawson, el de ampliación del muelle Almirante Storni de Puerto Madryn y el de una dársena deportiva en Puerto Pirámide. Tuvo una participación activa en el armado de la licitación pública nacional e internacional para obras de conclusión del puerto de Comodoro Rivadavia, supervisó ensayos de modelo físico de la obra de abrigo de dicho puerto y también en la de recuperación de tierras. Lo mismo hizo en el proyecto defensa costera de Rada Tilly de Chubut.

"Estábamos cumpliendo 20 años de amistad y de compromiso profesional. Compartíamos la misma pasión por el intermodalismo y la logística del transporte a partir del eslabón puertos y vías navegables persiguiendo competitividad, transparencia y precio justo. A nuestro equipo le dio idoneidad, compromiso, humildad, honestidad, eficiencia en la baja de costos y desarrollo del sector. Privilegió el bien común por encima del lugar de pertenencia y estuvo alejado de su familia durante estos últimos años para ejercer su función", dijo a Transport & Cargo Jorge Metz, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación.

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