Miércoles  02 de Enero de 2019

Puerto Buenos Aires suma el apoyo clave de los gremios

El adjudicatario de la licitación no podrá despedir trabajadores por un período de 20 meses, salvo por justa causa.

Puerto Buenos Aires suma el apoyo clave de los gremios

El interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Gonzalo Mórtola, se reunió con Juan Carlos Schmid, Secretario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) y de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), con el fin de aunar criterios sobre las obligaciones laborales del futuro concesionario del puerto federal.

Los representantes gremiales destacaron la buena predisposición de las autoridades de la AGP, que decidieron aceptar los cambios y propuestas al artículo 19 del anteproyecto del pliego de licitación para la concesión de la Terminal Interior del Puerto de Buenos Aires formuladas en lo que atañe a la protección de los derechos de los trabajadores.

"De esta manera, el acuerdo alcanzado representa la voluntad común de las partes y de toda la comunidad portuaria para lograr un puerto competitivo que resulte más beneficioso para la economía nacional en su conjunto", señaló la Fempinra en un comunicado de prensa.

El articulo 19 consensuado con los representantes gremiales respecto a las obligaciones laborales expresa que "el adjudicatario de la licitación no podrá efectuar despidos de los trabajadores comprendidos en la presente cláusula, salvo por justa causa, por un período de 20 meses contados a partir del comienzo de las operaciones del nuevo concesionario.

Adicionalmente, el adjudicatario, asume todos los compromisos que puedan derivarse de la aplicación del presente articulado". Asimismo, el adjudicatario deberá contar con el personal idóneo suficiente para garantizar con los estándares exigidos en el pliego. Para ello deberá incorporar a los trabajadores representados, incluyendo los tercerizados que hayan prestado servicio hasta el 26/12/18, cuya nómina se encuentra agregada como anexo reservado N 1 y estén prestando servicios a la fecha de la culminación de las actuales concesiones.

También participaron de la reunión Raúl Huerta. Roberto Coria, Raúl Lizarraga, José Giancaspro, Luis Rebollo y el asesor letrado Juan Manuel Martínez Chas, por la Federación, Carlos Bourdieu, y Francisco Coppini.

Resultado

Las autoridades nacionales junto a los gremios vienen trabajando durante meses las condiciones laborales que beneficiarán la sostenibilidad de la modernización del puerto de todos los argentinos. Como resultado de distintos encuentros, se firmó este Acta Acuerdo.

El Estado Nacional presentó el Plan de Modernización desde el pasado 13 de diciembre y continúa con el período de Sugerencia y Consultas hasta el próximo 3 de enero de 2019. Se trata de un plan con un cronograma de obras que se desarrollarán a 50 años y que se llamará a licitación pública nacional e internacional de la que participarán los operadores más importantes del mundo. El objetivo de la modernización es duplicar la capacidad de carga de la terminal portuaria que hoy maneja el 60% del mercado contenerizado del país. Para una transición ordenada, que incluye la estabilidad laboral de los actuales trabajadores portuarios, entre los actuales operadores y el futuro adjudicatario, se unificaron los vencimientos de las concesiones vigentes al 15 de mayo de 2020.

El contrato de concesión establece que durante los primeros 10 años, la empresa privada invierta u$s 760 millones en obras, mientras que el Estado deberá desembolsar u$s 300 millones en el mismo período.

"Como sostenemos desde hace tres años, tenemos un compromiso con los trabajadores portuarios. Este artículo, resultado del trabajo articulado con los distintos gremios, demuestra la voluntad del Gobierno de cuidar a los trabajadores, no sólo preservando sus fuentes de trabajo sino generando nuevos empleos como ocurre con el resto de los puertos de la región que han transitado procesos similares al que estamos viviendo con el Plan de Modernización del Puerto Federal", aseguró Gonzalo Mórtola.

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