Miércoles  28 de Agosto de 2013

Nautimill amplía su flota con un nuevo remolcador

La naviera uruguaya fortalece sus operaciones con transporte de combustible, entre los puertos de Nueva Palmira, Paysandú y Montevideo.

Fiesta en el puerto de Carmelo. La naviera uruguaya Nautimill, botó el ‘Juan S’, su tercer remolcador por empuje y amplió así su flota que opera entre las terminales de Nueva Palmira, Paysandú y Montevideo.
La nave, posee 900 HP de potencia, 14,8 metros de eslora, seis metros de manga, 1,5 metros de calado y está equipada especialmente, con la última tecnología para la lucha contra incendios. Su principal misión será el empuje de barcazas de combustible.
“Originariamente, movíamos barcazas de cereal, pero como ese tráfico se realiza con menos calidad de embarcaciones y Nautimill posee barcos nuevos que trabajan con las últimas normas de seguridad, ahora nos especializamos en el rubro combustibles”, dijo a Transport & Cargo Carlos Schenoni, director de la naviera uruguaya.
Ruben Varela, el otro director de Nautimill, adelantó que a los tres remolcadores de empuje que ya tiene la compañía, muy pronto, se sumará un buque de apoyo portuario de 400 HP de potencia y una lancha de tráfico provenientes de los Estados Unidos.
Nautimil también encara la construcción de la primera de una serie de dos barcazas de 1.000 metros cúbicos de capacidad cada una para el transporte de graneles líquidos y la finalización del proyecto para construir una barcaza de combustible de 2.500 metros cúbicos de capacidad. Como las unidades se realizan en la Escuela de Reparación y Construcciones Navales de Carmelo, la experiencia sirve para capacitar a los jóvenes trabajadores locales en las artes y oficios de esta industria.
“La empresa arrancó en 2005 con un solo barquito, que le compramos a la Armada uruguaya y hoy es el buque insignia. Actualmente, tenemos cinco embarcaciones, más barcazas, y 40 personas en la nómina”, señaló, con orgullo, Varela.

La clave

Para el directivo, uno de los secretos del éxito pasa por la seguridad jurídica y estabilidad económica del Uruguay.
“Al principio y por única vez, el Gobierno nos dijo que no íbamos a pagar impuesto a las ganancias, y no pagamos. Las empresas navieras no abonan este gravamen en el Uruguay. Por otra parte, el Banco de la República del Uruguay nos ayuda con préstamos para el desarrollo con tasas internacionales del 5,5% anual. Una tasa que los bancos argentinos cobran por mes. Estamos importando unidades de los Estados Unidos sin inconvenientes, porque se pueden ingresar embarcaciones usadas sin impuesto ni arancel. Lo mismo sucedió con la importación desde territorio norteamericano de los dos motores propulsores GM 8V71, para el remolcador Juan S”, resaltó el directivo.
La política “equivocada de retención a la exportación”, también fue definida por Varela como otra asimetría más con el Uruguay, que complica el desarrollo de la industria naval argentina.
“El remolcador, que hoy botamos, fue construido en la Argentina y alistado en Uruguay. Para ingresarlo desde la Argentina, tuvimos que pagar el 5% de derecho de exportación. Este porcentaje, aplicado a buques de mayor tamaño, implica montos que impiden la viabilidad de la industria naval argentina para exportación”, aseveró Varela.
Por su parte, Schinoni, reconoció la “sana envidia que me despierta como argentino, ver las diferencias con respecto a lo que es seguridad jurídica, financiamiento y políticas de apoyo a la industria naval existentes en el Uruguay. En la Argentina, con el cepo cambiario, y la falta de políticas de apoyo, esto que festejamos hoy es muy difícil de conseguir”.
Si bien el principal servicio de Nautimill es el remolque de empuje o tiro de barcazas, buques y artefactos navales, la firma también cuenta con experiencia, conocimiento y la capacidad operativa para brindar servicio de tripulación, logística y todo lo necesario para operar buques y barcazas en toda la región. Asimismo, ofrece otros servicios, como transporte vía fluvial, apoyo de buceo, salvamento y batimetría.

Shopping

MONEDAS Compra Venta
DÓLAR B. NACIÓN0,000074,750079,7500
DÓLAR BLUE-0,6897140,0000144,0000
DÓLAR CDO C/LIQ51,1420-145,9102
EURO0,021788,689588,7240
REAL0,038013,432413,4353
BITCOIN0,740510.858,400010.860,4900
TASAS Varia. Ultimo
BADLAR PRIV. Pr. ARS1,068429,5625
C.MONEY PRIV 1RA 1D-12,820517,0000
C.MONEY PRIV 1RA 7D-12,195118,0000
LIBOR0,05311,0546
PLAZO FIJO0,000028,5000
PRESTAMO 1RA $ 30D-0,662861,4500
TNA 7 DIAS-0,302846,0900
BONOS Varia. Último Cierre Día Anterior
BODEN 20150,00001.424,501.424,50
BOGAR 20180,00009,829,82
BONAR X0,00001.585,501.585,50
CUPÓN PBI EN DÓLARES (LEY NY)-5,555685,0090,00
CUPÓN PBI EN PESOS2,85711,801,75
DISC USD NY0,000061,1061,10
GLOBAL 20170,00001.676,001.676,00
BOLSAS Varia. Puntos
MERVAL0,084042.042,4500
BOVESPA-2,410096.999,3800
DOW JONES1,510027.173,9600
S&P 500 INDEX1,61113.298,4600
NASDAQ1,870010.913,5620
FTSE 1001,10007.273,4700
NIKKEI-0,580021.803,9500
COMMODITIES Varia. Último Cierre Día Anterior
SOJA CHICAGO-0,7481365,5999368,3557
TRIGO CHICAGO1,0106201,9985199,9776
MAIZ CHICAGO0,5476144,5808143,7934
SOJA ROSARIO0,0000284,5000284,5000
PETROLEO BRENT1,264342,450041,9200
PETROLEO WTI0,795040,570040,2500
ORO0,00001.857,70001.857,7000

OpenGolf Newsletter

Anotate y recibí el resumen semanal del mundo del golf.

OpenGolf
Revista Infotechnology