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SÁBADO 25/05/2019

Hay baja en la actividad marítima de la Argentina

Según el índice que elabora la Prefectura Naval, en enero se movió un 11,11% menos de carga que en igual mes de 2018.

Hay baja en la actividad marítima de la Argentina

Durante el mes de enero de 2019 la actividad fluvial y marítima argentina en toneladas transportadas entre cargas y descargas fue de 8.472.331,46 millones. La cifra muestra una caída del 0,85% respecto al mes de diciembre de 2018, esto significo 72.393,12 toneladas menos transportadas. Con relación a igual mes del año la baja fue de 11,11% lo que significo 1.059.286,88 toneladas menos.

Durante el mes de enero de 2019, las descargas que obedecen a las importaciones efectuadas por transporte fluvial y marítimo representaron el 10,49% (889.118,86 ton) del total y las cargas que responden a las exportaciones significaron el 89,50% (7.583.212,60 ton) del total. Las cargas cayeron un 0.85% respecto al mes de diciembre de 2018 y 3.04% respecto a enero del mismo año. Por su lado, las descargas bajaron 0.81% respecto a diciembre de 2018 y 48.03% con relación a enero del mismo año, dejando en evidencia una caída significativa de las importaciones que se ven reflejadas en la balanza comercial y el nivel de actividad.

Exclusivamente con referencia al año 2018, aumentaron las toneladas transportadas en el mes de diciembre un 14.59% respecto a noviembre y creció un 5.98% respecto a diciembre de 2017. El total de toneladas transportadas durante 2018 fue de 105.199.413,43 millones. El promedio mensual durante el 2018 fue de 8.766.617,79 millones de toneladas que representan un aumento del 12.45% superior al promedio de la serie estadística con base 100 en el año 2008 con un promedio de 7.795.685.82 millones de toneladas.

Autoridad

La Prefectura Naval Argentina, conforme la Ley General 18.398, y la Ley de la Navegación 20.094, es la autoridad marítima argentina y se identifica como el órgano a través del cual el Estado ejerce la policía de seguridad de la navegación en las aguas de jurisdicción nacional y en los puertos en el ejercicio de las obligaciones del país como estado de abanderamiento y estado rector del puerto. Tiene a su cargo el registro de los buques y el control de sus condiciones de seguridad, según las leyes y reglamentaciones que le asignan estas competencias y los acuerdos internacionales respectivos.

Hasta hoy, no se disponían de estadísticas sobre el desempeño del sistema portuario argentino en su conjunto, ni tampoco de un índice de actividad portuaria, tanto en movimiento de buques como de las toneladas transportadas.

Este índice busca explicar el comportamiento de la actividad con referencia a las cargas y descargas, para ello, se procedió a la construcción de una serie de tiempo que abarca un período de once años desde enero de 2007 a diciembre de 2018, que permitió con eficiencia determinar valores representativos de la actividad.

La actividad fluvial y marítima está vinculada al comercio internacional, es por ello que este índice brindara de forma consistente y eficiente la evolución porcentual anual, así como los valores mensuales estacionalizados y desestacionalizados. El sector podrá contar con una valiosa herramienta de análisis cualitativa y cuantitativa de referencia de la actividad directa, y a las derivadas. Sin dudas una clara posibilidad para las evaluaciones económicas de infraestructura e inversiones en el área de transporte.

Más cruceros

Gracias a las medidas implementadas y a las mejoras de infraestructura realizadas en todo el país por el Ministerio de Transporte, en el marco del "Plan 1 millón de pasajeros", esta temporada llegarán 551.000 cruceristas a nuestro país, un 27% más que en el mismo periodo de 2016.

Debido a los incentivos que generan ahorros de hasta un 38% en los costos de las navieras y a la mayor previsibilidad brindada por las autoridades portuarias a nivel nacional, 9 nuevos cruceros ya confirmaron su llegada en la temporada 2019/20.

"Hemos trabajado mucho para reactivar la industria de cruceros en nuestro país y los resultados demuestran que vamos por el camino correcto. Sabemos que queda mucho por hacer pero entendemos que el trabajo en equipo entre el sector público y el privado es la manera de hacer las cosas. El Estado debe ser facilitador y es lo que estamos haciendo, que las cosas pasen", Gonzalo Mórtola, Interventor Administración General de Puertos SE.

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