Miércoles  22 de Noviembre de 2017

Éxito logístico cumple sus primeros 10 años

En una década, Newport Cargo, junto a LAN Cargo y otras líneas, exportó al mundo más de 25 millones de kilos de futa fresca tucumana cosechada en el día.

Éxito logístico cumple sus primeros 10 años
El 8 de noviembre se cumplieron 10 años de la primera operación de fruta fresca desde un aeropuerto interior de la Argentina. Ese día, que quedará en la historia logística de la Argentina, se exportaron desde el aeropuerto de Tucumán 60 toneladas de fruta cosechada en el día que a las 24 o 36 horas estuvo a la venta en la góndola de los supermercados de Estados Unidos. Desde ese momento la operación liderada por Newport Cargo se mantuvo vigente y en constante crecimiento. Durante esa década se operaron más de 450 aviones cargueros que en sus bodegas llevaron al mundo unos 25 millones de kilos de fruta fresca tucumana.

"Esto no existe en ninguna parte del mundo. La historia arrancó en Tucumán en enero de 2007 cuando comenzamos las reuniones con productores. Salir de Tucumán implicaba que Buenos Aires no tuviese tanta presión de vuelos con el consiguiente aumento de tarifas. La estrategia fue tratar de tomar aviones cargueros que iban de San Pablo a Lima, bajarlos a Tucumán y ahorrar dos horas de vuelo, que en un avión de este tipo es mucho dinero. Esta fórmula operacional desde un aeropuerto del interior es la única de toda Latinoamérica que ha sido sustentable de manera ininterrumpida durante la última década", dijo a Transport & Cargo Fernando Loureiro, director de Newport Cargo. Junto a su socio, Federico Calvo, son los que dieron el gran impulso para la concreción de estas operaciones.

A Miami

El primer vuelo tuvo por destino a Miami con LAN Cargo. Más tarde los cargueros charters aterrizaron también en Los Ángeles, Miami, New York, Barbados Frankfurt, y Londres entre otros destinos.

"Para esa primera operación se armó una carpa en el hangar del gobernador que nos prestó amablemente para trabajar allí. Al principio todo era muy rudimentario pero cada año se fue mejorando. Un fin de semana de 2010 Tucumán vivió un hecho jamás visto. Entre un viernes y un sábado a la madrugada tuvimos 11 operaciones cargueras. En un momento había un avión en plataforma cerrando puertas, otro en la calle de rodaje, y uno más aterrizando. Tres Boeing 767 cargueros colocados en el aeropuerto en un mismo momento", recordó Loureiro.

El secreto del éxito debe encontrarse en la combinación entre un gran operador aéreo como LAN Cargo y un gran operador logístico como Newport Cargo. De todos modos, también llegaron otras líneas. Aterrizó en Tucumán por primera vez un Boeing 747-400 de Atlas operado por Aerolíneas Argentinas, y asimismo vino Lufthansa.

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"Cumplimos un sueño en el que nos comprometimos todos. Sin la voluntad de los exportadores esto hubiese sido imposible, Los productores sin duda fueron los grandes visionarios en el desarrollo de la industria. A esto se sumó el acompañamiento de las autoridades provinciales y nacionales como Aduana, Sanidad, Intercargo entre tantas otras. No hay que olvidar que se trata de operaciones cargueras sin horario las que requieren la mejor predisposición y voluntad de todos los interesados en la cadena logística. Ninguna operación de este tipo se mantuvo en crecimiento constante. Primero fueron cinco aviones, luego 30, más tarde 70. Todos los años fuimos exportando más. Jamás en la historia de la aviación carguera argentina se realizó tremendo logro sostenido en el tiempo. Una operación logística comercial y operación aeronáutica sin precedentes en América del Sur. Cumplimos una década con un sueño que nos ha comprometido a todos mancomunados en la idea de lograr cosas imposibles con desafíos más fuertes cada año", destacó Fernando Loureiro.

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