Martes  28 de Enero de 2020

El turismo se muestra como política de estado

A pesar del cambio de gobierno, hay conciencia sobre mantener y afianzar los logros que posibilitaron el crecimiento de la industria de cruceros. En este sentido, Mario Meoni recorrió el Puerto de Buenos Aires

El turismo se muestra como política de estado

El Ministro de Transporte, Mario Meoni, recorrió el Puerto de Buenos Aires para analizar el estado de las operaciones de carga y la terminal de cruceros de pasajeros que se desarrolla en el organismo, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación. Durante la recorrida, el ministro además conversó con operarios portuarios que se encontraban trabajando en el lugar. "El Puerto de Buenos Aires da la bienvenida a tantos turistas que llegan en cruceros desde diversos puertos del mundo a conocer todo nuestro país. Definitivamente necesita una actualización y un rediseño para ofrecer a los visitantes una mejor experiencia de arribo, tanto cuando descienden a las dársenas, como afuera del puerto cuando ingresan a la ciudad. Además, estamos analizando la existente licitación", dijo Mario Meoni. 

En esta temporada de cruceros 2019/2020, el Puerto Buenos Aires espera el arribo de más de 625.000 pasajeros, con un total de 598 recaladas de buques. Con una capacidad de hasta 1,5 millones de Teus anuales, el Puerto Buenos Aires opera más del 60% de la carga de contenedores del país. Recibe alrededor de 800 buques de carga por año, entre oceánicos y barcazas, sumado a la descarga de locomotoras, vagones y material ferroviario para la reactivación del tren de cargas en el país. 

Acompañando al Ministro Meoni, participó de la recorrida el Subsecretario de Planificación de Transporte, Fernando Verdaguer.

La presencia de Meoni en el puerto de Buenos Aires, y su expreso apoyo a la política de desarrollo para la industria de los cruceros marca una continuidad que no depende de los cambios de gobierno, y elevan al sector al nivel de política de estado.

Durante los últimos años, se redujeron a cero la tasas que se cobraban a los buques de pasajeros: uso de scanner y de seguridad para los buques con eslora mayor o igual a 315 metros a partir de la temporada 2018-2019. 

Junto a Senasa, se generaron las condiciones para que los cruceros que llegan a Buenos Aires puedan cargar alimentos argentinos en sus bodegas. Otro logro fue la digitalización del trámite para la presentación de las planillas de giro de las empresas de cruceros y la ampliación del plazo previo a cuatro años en lugar de dos. Además, con el Ministerio de Salud de la Nación, se especificaron los casos en los que debe ser exigida la vacuna contra la fiebre amarilla, y esta medida produjo un importante ahorro para las compañías de cruceros. Y se modificó junto a la AFIP, el esquema de autorizaciones de carga de combustible para que los cruceros puedan abastecerse con la cantidad necesaria para cubrir la totalidad de su itinerario. Además, se digitalizó el trámite de declaración de aprovisionamiento que deben presentar los buques.

Estas medidas, que ayudaron a desarrollar esta industria en la Argentina, pueden ser ampliadas e incluso mejoradas. Ese es el desafío de la administración Meoni. Asimismo, en mayo próximo culmina la concesión de la terminal de cruceros y hay que decidir la mejor opción para estar listos para la próxima temporada 2020 – 2021. De esto también depende que los cruceros sigan viniendo y amplíen su presencia.

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