Viernes  26 de Junio de 2020

Air France - KLM amplía su oferta de carga para los exportadores

A partir de julio, con el avión carguero y la bodega de los vuelos de pasajeros programados, ofrece 200 toneladas semanales entre Argentina y Europa

El Boeing 747 carguero nunca interrumpió sus vuelos por la crisis

El Grupo Air France KLM anunció un nuevo programa de 34 vuelos especiales entre la Argentina y Europa para los meses de julio y agosto. Las nuevas frecuencias unirán Buenos Aires con París y Ámsterdam y conexiones, y ya están a la venta para pasajero con nacionalidad europea o visa de trabajo o estudio en el viejo mundo. Air France KLM se convierte así en la primera compañía en ofrecer un cronograma de vuelos especiales no regulares para julio y agosto, inaugurado con su primer vuelo KLM Buenos Aires – Ámsterdam el miércoles 1º de julio.

“Estamos muy contentos por la cooperación con las autoridades argentinas, que hicieron posible este programa especial de vuelos”, destacó Nathalie Larivet, country manager Air France KLM Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay.

La noticia, que tranquiliza a los europeos varados en Argentina al darles un cronograma precioso de repatriación, también favorece al comercio exterior, toda vez que amplía la actualmente escasa oferta de bodega aérea para los exportadores.

“En estos momentos tenemos un avión totalmente carguero a la semana. Es un Boeing 747 que nunca interrumpió sus vuelos por la crisis. Y a partir de mayo fuimos sumando aviones de pasajeros, pero dedicados exclusivamente a carga. En julio vamos a llegar a cuatro frecuencias de Boeing 787 para carga. Cada uno de ellos tiene capacidad de 40 toneladas desde Ezeiza hasta Ámsterdam, y en el carguero que es compartido con San Pablo y Miami, nos asignan una capacidad entre 30 y 40 toneladas. Si a esto le sumamos la frecuencia de Air France a punto de comenzar, contaremos con una capacidad de carga de 200 toneladas semanales entre Ezeiza y Europa a partir de julio”, dijo a Transport & Cargo Juan Burges, gerente comercial Cargas Air France KLM Argentina, Paraguay y Uruguay.

El directivo resaltó que entre los principales rubros se encuentran los productos de la industria farmacéutica. Se importa, pero también se exporta de laboratorios locales. Asimismo, se restableció el tráfico de caballos de polo a partir de junio.

“Los caballos deben ir con acompañantes, que pueden ser argentinos con doble nacionalidad, a los que se les permite el ingreso a Europa. También se ha multiplicado exponencialmente el embarque de carne bovina y equina, que en Argentina no se consume, pero sí en Europa. También autopartes y otro tipo de cargas”, destacó Burges.

Por las restricciones a los vuelos de pasajeros a nivel mundial, un informe de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), señala que el rubro carguero contribuirá aproximadamente con un 26%, en la facturación de las aerolíneas frente al 12% en 2019.

“Esos son nuestros números. Nunca se detuvo el embarque, y el movimiento de carga a nivel mundial recobró incluso un mayor protagonismo. A su vez, KLM nunca se desprendió de su flota de cargueros. Ahora, con una caída estrepitosa en la oferta de bodega, estos aviones retoman su importancia estratégica. Un ejemplo: KLM tenía previsto la desprogramación de su Boeing 747 combi que es mitad carguero mitad pasajeros, y por supuesto que dio marcha atrás y hoy mueve carga diariamente entre Ámsterdam y Shanghái”, aseveró el gerente comercial Cargas Air France KLM Argentina, Paraguay y Uruguay.

Como miembro de la alianza SkyTeam Air France-KLM se apoyan en su socio local Aerolíneas Argentinas.

“Tanto GOL en Brasil, como Aerolíneas en Argentina son nuestros socios estratégicos en esta alianza que además tiene una sección específica de carga”, señaló Jean-Marc Pouchol, Director General Air France KLM para Brasil y el Cono Sur.

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