Sin vueltas, Jorge López, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol), criticó la eliminación del Régimen de Fomento de la Profesionalización del Transporte de Cargas (Refop), ya que tendrá una incidencia cercana al 7% en los costos de las operaciones que, junto con otros indicadores, repercutirán en un aumento de tarifas en los servicios. El directivo recordó que uno de sus beneficios fue jerarquizar la actividad, al reducir la informalidad laboral y los impactos de los mayores costos del sector.
Sin dudas, las quejas y el fastidio van en alza. Las recientes medidas y la coyuntura atentan contra la sustentabilidad de las empresas de la actividad, apuntó López. También recalcó que las consecuencias de la quita de este subsidio será que las compañías trasladen los mayores costos a sus clientes.
Las declaraciones del directivo fueron escuchadas en el 4º Encuentro de Intercambio Profesional que organizó Cedol. El evento, que se hizo en la sede de la Universidad Católica Argentina, en Puerto Madero, reunió a 700 profesionales del ámbito logístico entre operadores, empresas dadoras de carga, consultores y otros especialistas.
Por su parte, Marcelo Arce, titular de la Asociación Argentina de Logística (Arlog), opinó: Estamos en una actividad con peso específico dentro de la economía argentina y con un lugar destacado en la agenda nacional. Por ello, el desafío estará en articular los esfuerzos de manera conjunta para apuntalar la profesionalización y consolidación del sector logístico.
En ese camino, Cedol apunta, desde 2007, a crear el Consejo Nacional de Logística. Los tiempos de la política, hasta ahora, fueron esquivos a esta iniciativa. Pero los empresarios no pierden esperanzas. Recientes contactos con el equipo del viceministro de Economía, Axel Kicillof, reimpulsan el objetivo final de armar un proyecto estratégico para transporte y logística. En conferencia de prensa, López llamó a vencer los prejuicios sobre los intereses que cada sector maneja y a ver cómo, con diferentes necesidades, se arma un plan para mejorar la competitividad.
Según Arce, si el Ministerio de Economía está tomando a la logística como un factor decisorio en la búsqueda de competitividad, evidentemente, el tema está instalado. Si todos los actores entendemos que tenemos que estar del mismo lado y no protegernos de los intereses individuales, posiblemente se puede avanzar. Estamos comprometidos y vamos a seguir avanzando con este proyecto.Con sello propioOtro de los objetivos de la Cámara es instalar en el mercado el Sello Cedol, como una herramienta en los negocios logísticos y en la gestión empresarial en el mediano plazo. Ya contamos con seis empresas certificadas y esperamos triplicar esa cantidad en los próximos dos años, aseguró Carlos Musante, director Técnico de la entidad, quien explicó el tema en un módulo especial durante el encuentro. El gran desafío es sumar más compañías.
El panel central fue sobre Buenas Prácticas Comerciales y de Gestión en las Operaciones Logísticas, donde participaron Mauro Sperperato, gerente de Logística de Bayer de Argentina; Sergio Padrón, gerente Comercial de Distribuidora Metropolitana; Agustín González Santa Cruz, gerente Comercial de la unidad de negocios Logística de Andreani y Guillermo Fazio, director de SC de Nestlé.
Luego habló Gustavo Segré, economista argentino radicado en Brasil, quien describió la manera en que ese país trabaja desde el Estado para mejorar la competitividad y solucionar sus problemas mediante un Plan Nacional de Logística y Transporte.