CONGRESO

Tras el quiebre del FdT en el Senado, la oposición le marca la agenda a Cristina con 4 leyes

A partir de la ruptura del interbloque oficialista, desde Juntos por el Cambio miran con atención una serie de proyectos en común con el nuevo bloque de Unidad Federal. Piensan en reunir fuerzas para torcer el brazo al oficialismo. ¿Cuáles son estas iniciativas?

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"Ahora el que no va a querer sesionar es el oficialismo", auguró un importante senador de Juntos por el Cambio. Apenas unas horas antes, la bancada del Frente de Todos perdía a cuatro integrantes y, con esa sangría, dejaba de ser la primera minoría en la Cámara que preside Cristina Kirchner. Antes de conocerse la noticia, el interbloque que comanda el radical Alfredo Cornejo ya tendía puentes con los díscolos. Son varios los proyectos de ley que los 38 senadores podrían impulsar si aúnan fuerzas.

Los senadores de Juntos por el Cambio quieren que quede claro que la negativa a dar quórum en el recinto responde a la decisión de la Mesa Nacional. Fueron los popes de la coalición opositora los que consensuaron no facilitarle los debates al oficialismo en sesiones extraordinarias mientras el juicio político a los cuatro miembros de la Corte Suprema siga en pie en Diputados. El proceso sigue firme y, con ello, la negativa de JxC también. 

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Pero este miércoles 1 de marzo, tras el discurso de Alberto Fernández ante la Asamblea Legislativa en la apertura de sesiones ordinarias, el panorama cambiará. Y Juntos por el Cambio apunta a mostrarse proactivo y dejar sin argumentos al oficialismo, que le achaca la parálisis del Congreso a sus pocas "ganas de trabajar".

Antes del portazo de María Eugenia Catalfamo, Guillermo Snopek, Carlos Espínola y Edgardo Kueider, algunos senadores de Juntos por el Cambio ya habían intercambiado mensajes con ellos. "Estaban podridos del ninguneo", le dijo uno de sus interlocutores a El Cronista. Es que los cuatro díscolos, que confluyeron en Unidad Federal con la schiarettista Alejandra Vigo, venían pidiendo, sin éxito, que el Senado avance con una serie de proyectos "federales" que atiendan los reclamos de sus coprovincianos. 

Las iniciativas y reclamos se apilaron, sin mover el amperímetro de las prioridades de Cristina Kirchner, que se mantuvo firme en impulsar proyectos vinculados con la agenda judicial. Tampoco hubo guiños por parte del Ejecutivo. 

Ante los reclamos que vienen haciendo desde las entrañas del oficialismo a un Presidente que se autodefine como el porteño más federal, durante sus más de tres años de mandato, Alberto Fernández tampoco presentó ningún proyecto para revertir las inequidades que existen en torno a las tarifas del transporte público ni de la energía eléctrica, y que favorecen al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Así las cosas, Juntos por el Cambio apuesta a tender puentes con los cinco senadores para promover una agenda conjunta. Con los 33 cambiemitas más los 5 federales, alcanza y sobra para conseguir quórum en el recinto e imponerse al momento de la votación.

Hasta ahora, Juntos por el Cambio no tiene del todo claro si el flamante bloque que preside Snopek actuará como un espacio netamente opositor o si será un apéndice del oficialismo, que las juega de "opositor"  a modo de campaña en la previa a las elecciones provinciales. La prueba de fuego será cómo votan en aquellos proyectos que le interesan al kirchnerismo puro y duro, dijo un senador de Juntos por el Cambio. En otras palabras, en la cancha se ven los pingos.

Los cuatro proyectos que impulsa la oposición tras el quiebre del Frente de Todos

Pero, en el mientras tanto, los senadores de Juntos por el Cambio se ilusionan con imponer una serie de proyectos que podrían votar en tándem con Unidad Federal. Entre ellos, figura una iniciativa impulsada por el jefe de la bancada radical Luis Naidenoff que busca que los precios de los combustibles líquidos que se comercializan en las estaciones de servicios minoristas sean uniformes en todo el territorio argentino. 

Según fundamentó el formoseño, en varias provincias del interior, en particular en las provincias del NOA y del NEA, el precio en los surtidores es "sensiblemente superior al precio que el mismo combustible tiene en la Ciudad de Autónoma de Buenos Aires, la cual goza de los valores más bajos del país". De acuerdo a los fundamentos que acompañan su proyecto de ley, "aunque con diferencias por marca, tipo y calidad del combustible, las disparidades pueden alcanzar un precio que ronda entre el 5% y el 10% superior al valor de expendio en CABA".

Pero además del proyecto de Naidenoff, que atiende uno de los problemas "federales" que Unidad Federal intenta resolver por lo que podría cosechar su acompañamiento, existe un proyecto de ley impulsado por Cornejo y Vigo. Lo presentaron en abril del año pasado, cuando la conformación de este bloque peronista no estaba en el horizonte.

En concreto, el texto busca equilibrar la distribución de los subsidios al Transporte. Al igual que lo que ocurre con el combustible, en este caso el AMBA, se ve en clara ventaja respecto del resto del país. 

Según afirmó Cornejo el día de la presentación del proyecto, el 95% de lo que se recauda a través del impuesto a los combustibles que se cobra en todo el país, se aplica en el AMBA. "Solo el 5% restante se aplica en el interior del país. No hay nada más injusto y menos federal que la distribución de este impuesto a los combustibles", explicaba el radical en aquel entonces. Es por eso que, junto con Vigo impulsaron la creación del "Programa Nacional de Reparto Equitativo y Federal de Subsidios Nacionales al Transporte Público de Pasajeros".

La semana pasada, cuando nació el bloque Unidad Federal, sus cinco integrantes plantearon que serán tres los temas que intentarán instalar en el Senado: la inflación, los subsidios al transporte y la energía.

Sobre este último tema, Unidad Federal también tiene un proyecto bajo el brazo. En este caso, del entrerriano Kueider. Lo presentó días antes de su salida del interbloque que lidera José Mayans y también podría recibir el visto bueno de los 33 cambiemitas.

Con la ruptura del Frente de Todos en el Senado, la oposición podría marcarle la agenda al oficialismo.

En concreto, la iniciativa propone reducir el IVA en la tarifa eléctrica, que las distribuidoras no cobren cargos extra, aumentar las regalías que cobran las provincias productoras de energía y que esto se destine a reducir la tarifa y "también avanza en la federalización de los costos de transporte de la energía para evitar distorsiones como que Buenos Aires pague menos que el resto de las provincias".

¿Vuelve la Boleta Única de Papel?

Por regla general, en años electorales, como el actual, el Congreso no avanza con proyectos de ley que modifiquen las reglas del juego. Pero, a futuro, con la nueva disposición del Senado, Juntos por el Cambio también se ilusiona con el proyecto de Boleta Única de Papel, esa iniciativa con la que avanzó el año pasado en Diputados, tras un acuerdo que logró sellar con los "bloques del medio" entre los que se encontraban los schiarettistas. Es más, en ese momento, Vigo era diputada. 

Pero por la negativa del Frente de Todos a avanzar en esa dirección, el texto quedó paralizado apenas desembarcó en el Senado.

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Ahora bien, no solo Vigo ve con buenos ojos ese cambio de boleta que, de hecho, estuvo inspirado en el "modelo cordobés". Sino que también el propio Snopek es autor de un proyecto de ley de Boleta Única de Papel

Quizás el próximo año, cuando las elecciones nacionales ya hayan quedado atrás, la Cámara alta vuelva a poner el tema sobre la mesa. Aunque, claro habrá que ver: si Juntos por el Cambio logra desembarcar en Casa Rosada como aspira, quizás, la implementación de la Boleta Única de Papel quizás ya no sea una de sus prioridades.  

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