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El paro por el gasoil ya pega de lleno en el ingreso de dólares

Los transportistas de granos cumplen el segundo día de la medida de fuerza en reclamo por el abastecimiento y los precios del combustible, lo que genera un freno en las exportaciones.

El paro de transportistas de granos cumplió su segundo día y los efectos ya se sienten en diferentes sectores. A los cerca de $ 17.000 millones que se dejaron de mover entre lunes y martes, ahora se deben sumar también u$s 200 millones que no se pudieron exportar durante ese lapso.

Esta cifra surge ante la imposibilidad de procesar unas 200.000 toneladas diarias de granos, una cifra que irá creciendo en la medida que el conflicto por la falta de gasoil y sus altos precios mantenga vigencia.

Esta situación es también preocupante para el propio Gobierno, ya que deja de percibir cerca de u$s 30 millones por día en concepto de retenciones, es decir u$s 60 millones en estos dos días.

Cerca del 85% de los granos del país se transporta internamente en camiones.

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De todos modos, como explicó a El Cronista Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), ni el monto involucrado en las exportaciones ni el correspondiente a las retenciones se pierde sino que se posterga, ya que "cuando la situación cambie" las ventas al exterior que hoy no se están produciendo, se realizarán.

en busca de una solución

Aunque sin grandes expectativas por parte de los transportistas y la industria, este miércoles, a las 10, el Ministerio de Transporte convocó a la mesa de referencia de tarifa de carga a todas las cámaras del sector.

Los transportistas tiene una postura firme respecto de la continuidad del paro, y ya avisaron que solo levantarán la medida de fuerza si se cumplen sus reclamos.

Este miércoles habrá una reunión convocada por el Ministerio de Transporte, aunque todavía no está claro si se podrá llegar a una solución al conflicto

"Nosotros salimos del paro con un nuevo cuadro tarifario. De otra manera no salimos del paro", dijo a la agencia Reuters Pablo Agolanti, vicepresidente de la Federación de Transportistas Argentinos (FETRA).

Hasta el momento confirmaron su presencia la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeac), la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), y la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), por el sector transportista.

También estarán presentes en el encuentro dirigentes de Coninagro, del sector acopiador y del Ministerio de Agricultura. Se aguardaba la confirmación de la Sociedad Rural Argentina, que pidió que se sume a la reunión a la Secretaría de Energía, y Confederaciones Rurales Argentinas (CRA).

FETRA reclama un aumento de las tarifas para granos que fueron acordadas con el Gobierno y asociaciones agropecuarias a inicios de febrero, pero que luego quedaron desfasadas a raíz del incremento en los precios del combustible desde ese entonces.

Además, pide que se asegure la provisión de combustible en medio de un faltante. Y si bien los efectos externos resultan clave a la hora de analizar los efectos del paro, el otro punto sobre el que se debe prestar atención tiene que ver con la situación interna.

Si bien en la industria todavía no hablan de problemas de abastecimiento de aceite, sí afirman que, si no se resuelve el conflicto en el corto plazo, "para el inicio de la semana que viene" ya se comenzarían a observar algunos síntomas en este sentido en algunos centros de venta.

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Esto tiene que ver con que varias de las refinerías trabajan dentro de los mismos puertos en los que hoy no ingresan los camiones por lo que, si se estira el conflicto, en algún momento se quedarían sin materia prima. Por día, estas refinerías procesan cerca de dos millones de litros diarios.

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