Toyota lanzó el Hiace, un furgón que ya evalúa fabricar en la Argentina

Costará desde u$s 42.000. El vehículo comparte el conjunto motor-transmisión de la Toyota Hilux fabricada en la planta de Zárate. 

Toyota lanzó el Hiace, un furgón que ya evalúa fabricar en la Argentina

Toyota presentó ayer en el mercado local la nueva versión de su van Hiace. El vehículo es la sexta versión de la camioneta que la automotriz japonesa produce desde 1967, que se ofrecerá en dos versiones dos versiones de carga, ambas fabricadas en Japón.

Durante el acto realizado en la planta de Zárate, el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, destacó que se probará la respuesta del público a nivel regional y se evaluará la posibilidad de fabricar el vehículo en el país. Sin embargo, para que eso pase deberá pasar al menos un año, que es el tiempo mínimo que necesitará la automotriz para determinar la viabilidad del proyecto.

Ese es el camino que la compañía tomó con los modelos Yaris e Innova. En el primer caso, la respuesta fue positiva, por lo que después de un año se comenzó a producir en Brasil. En el segundo, la falta de entusiasmo hizo que se desestimaran los planes que había para la planta de Zárate.

En el caso de que prospere el proyecto de producción local de la van Hiace, Toyota deberá realizar una inversión para adecuar la planta. Sin embargo, fuentes de la compañía destacaron que el desembolso no sería de grandes dimensiones, porque el utilitario comparte motor y otras piezas con la pickup Hilux.

"Para pensar en fabricarla en Zárate deberíamos alcanzar un volumen regional de ventas no menor a 60.000 unidades. Y, además, tenemos que lograr costos que nos permitan competir con Japón, más allá del flete", dijeron voceros de la compañía y detallaron que se debería trabajar sobre la cadena de proveedores.

En ese sentido, el trabajo realizado con Hilux allana el camino para facilitar el proceso. Sin embargo, el proyecto se deberá evaluar teniendo en cuenta variables que están fuera del control de la compañía, como la macroeconomía del país.

"Hay elementos que ayudan, como por ejemplo que cuente con el mismo motor que la Hilux, lo que lo hace confiable para el consumidor. Además, queremos que el servicio posventa y el costo de mantenimiento sean accesibles. A eso se le debe sumar la garantía de cinco años que ofrecemos para todos nuestros vehículos, que eleva el precio de reventa", agregaron las fuentes.

Precios

Saldrá a la venta con un precio de u$s 42.000 para el Hiace Furgón L1H1 2.8 TDI 6AT 3A 4P y u$s 45.400 para el Hiace Furgón L2H2 2.8 TDI 6AT 3A 5P.

Con este nuevo modelo, Toyota amplía su oferta de vehículos comerciales, sumándose a Hilux. Ambas versiones de Hiace están equipadas con el confiable conjunto motor-transmisión de Hilux. El motor Toyota 1GD se caracteriza por entregar la potencia y torque de manera progresiva desde un bajo régimen de revoluciones.

Este 'furgón' comercializado en el mundo desde 1967 llega a la Argentina en su sexta generación en dos versiones de carga fabricadas en Japón: L1H1 (techo bajo) y L2H2 (techo alto); de 6,2 y 9,3 metros cúbicos respectivamente.

En la Hiace, entrega una potencia máxima de 177 CV a 3.400 rpm-el mayor valor de potencia del segmento- con un torque máximo de 450 Nm en el régimen entre 1600 y 2400 revoluciones por minuto. Estos valores permiten una excelente performance sin sobreexigir el motor, lo que además resulta en un optimizado consumo de combustible. Este motor está asociado a la transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par de Hilux, que maximiza el confort de marcha y cuenta con probada confiabilidad en aplicaciones comerciales.

Amarok Kids: mini pick ups de Volkswagen para niños en el Aeropuerto de Ezeiza

La marca Volkswagen lanzó una acción de promoción para su pick up Amarok con réplicas a escala para ser utilizadas por niños en el Aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza. La automotriz alemana ofrece estos vehículos bajo un programa que lleva el nombre de "Volkswagen Amarok Kids", un servicio gratuito en el área de preembarque, donde los más chicos podrán transportarse con comodidad por el aeropuerto con estas Amarok infantiles.

Hiace está fabricada sobre una nueva plataforma autoportante de estructura anular, que le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad en todas las condiciones de carga.

En cuanto al equipamiento de seguridad, ambas versiones cuentan con airbags frontales con protección para los tres pasajeros y de rodilla para el conductor, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), y cinturones de seguridad de tres puntos para los tres ocupantes del vehículo. La dirección hidráulica proporciona una dureza progresiva al incrementarse la velocidad, lo que contribuye a la seguridad y estabilidad del vehículo.

Según la presentación, el diseño de Hiace fue concebido para asegurar la simplicidad y funcionalidad del vehículo. Se destaca además un gran nivel de insonorización y ausencia de vibraciones.

Hiace ingresa en el segmento utilitario con una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros, presenta un bajo consumo de combustible y un menor consumo de repuestos que minimizan los costos operativos del producto.

Versiones y dimensiones

La nueva Toyota Hiace se ofrece en dos versiones furgón, L1H1 (techo bajo) y L2H2 (techo alto). Gracias al correcto balance en sus dimensiones, la versión L1H1 (largo 5.265 mm, alto 1.990 mm, ancho 1.950 mm) es un vehículo ideal para logísticas urbanas y accesos en los que la altura máxima y dimensiones exteriores contenidas son una limitante para el ingreso del vehículo.

La versión L2H2 posee dimensiones más generosas (largo 5.915 mm, alto 2.280 mm, ancho 1.950 mm), resultando en un volumen de carga de mayor porte. Su tamaño convierte a esta versión en una buena herramienta de trabajo para realizar logísticas urbanas, suburbanas e interurbanas.

Ambas versiones se adaptan a diversas condiciones y necesidades de uso, con suficiente espacio para el transporte y manipulación de cargas con facilidad. La posibilidad de realizar adaptaciones en su interior tales como incorporar estanterías, plataformas de herramientas y/o anclajes para operaciones especiales -entre otras- dan cuenta de la gran versatilidad propia de Hiace.

La categoría de vehículo comercial de ambas versiones es N1 (masa máxima de 3,5 ton), lo permite que Hiace pueda ser conducida por personas con licencias B1 o superior (autos, utilitarios y camionetas de hasta 3.500 kg de peso total). El tanque de combustible de ambas versiones es de 70 litros, el cual, combinado con su bajo consumo, proporcionan una gran autonomía.

Diseño exterior

La marcada línea de cintura refuerza la imagen de solidez y robustez. Los faros y parrilla localizados en una posición alta quedan protegidos de impactos gracias a la amplia superficie del paragolpes.

La estructura posterior está apuntalada por las grandes luces traseras y el amplio paragolpes, los cuales se suman a la gran luneta vidriada dando una impronta simple y funcional.

Diseño interior

En su interior, la nueva Hiace tiene un diseño moderno priorizando la funcionalidad y ergonomía para orientar el vehículo al usuario.

La disposición del tablero de instrumentos del conductor y del pasajero fluyen en sentido opuesto, uniéndose hacia el centro de la cabina, en la que 3 pasajeros pueden ubicarse cómodamente.

La predominancia de colores claros en el inferior, y el perfil inclinado del tablero de instrumentos generan una atmósfera abierta e iluminada. Además, los comandos del tablero de instrumentos se encuentran al alcance del conductor asegurando su fácil operación y ergonomía. 

El piso del habitáculo está recubierto en vinilo de alta resistencia y durabilidad, de fácil limpieza y adecuado para condiciones de uso más rigurosas.

El tapizado del asiento en tela reforzada asegura una alta resistencia al desgaste y proporciona confort, ya que está diseñado para un uso intensivo sin ir en desmedro de la comodidad del ocupante.

Tanto para el acceso al habitáculo como al espacio de carga, las manijas de sujeción y amplios escalones fueron especialmente diseñados contemplando la ergonomía al subir y bajar del vehículo, lo cual suele ser necesario en repetidas ocasiones durante las jornadas de trabajo diarias.

En lo que respecta a la zona de carga, las superficies planas en el piso y laterales permiten infinitas posibilidades de configuración, según la aplicación específica que cada cliente requiera, haciendo de Hiace un furgón versátil y practico, fácilmente adaptable y configurable.

Performance

Para esta sexta generación de Hiace se desarrolló una nueva plataforma exclusivamente diseñada para aplicaciones intensivas de uso comercial, asociada a un tren motriz de probada confiabilidad y performance que comparte con la Toyota Hilux.

El motor que equipa Hiace es el confiable Toyota 1GD de 2.8 litros de cilindrada (2.755 cc), con Turbo de Geometría Variable (TGV) e intercooler, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección directa Common-Rail D4-D y cadena de distribución; que entrega una potencia máxima de 177 CV y 450 Nm de torque máximo.

El motor 1GD de Hiace posee un sistema denominado “Balance Shaft” -en español “eje de balanceo”-, que compensa las vibraciones naturales generadas por las fuerzas secundarias verticales propias de los motores de 4 cilindros en línea. Las fuerzas principales son las que corresponden a cada uno de los 4 tiempos del ciclo del motor y se balancean entre sí con el giro del cigüeñal. Las fuerzas secundarias son el resultado de los cambios de sentido en el movimiento del pistón en el pase de un ciclo al siguiente, siendo estas fuerzas verticales.

La distribución por cadena asegura un correcto funcionamiento del motor y un bajo costo de mantenimiento. A su vez, el sistema de control de emisiones Euro 5 con DPF y EGR, no requiere aditivos de urea para funcionar, reduciendo así los costos de operación. Además, la detallada información de consumo provista por la computadora de abordo y el indicador de conducción “eco” hacen todavía más eficiente la condición de manejo.

La dirección hidráulica con asistencia variable simplifica las maniobras en espacios reducidos, y la dureza progresiva al incrementarse la velocidad contribuyen a la seguridad y estabilidad del vehículo en todas las condiciones de carga. Además, la arquitectura del chasis optimiza el radio de giro (6 mts para la L1H1, 6,9 mts en la L2H2), haciendo de Hiace un vehículo sumamente maniobrable.

Confort y equipamiento

La nueva Hiace ofrece un confort de marcha propio de un vehículos de pasajeros, en el que se destaca su excelente insonorización, la baja rumorosidad y vibraciones, y un excelente nivel de especificaciones de confort y practicidad, dentro de los cuales cabe mencionar:

- Audio con CD, MP3, Bluetooth®, conexión auxiliar de audio y USB.

- Llave con comando a distancia de cierre centralizado de puertas.

- Alarma antirrobo e inmovilizador de motor.

- Computadora de a bordo, que proporciona información de consumo y economía de combustible, tiempo de viaje y autonomía, entre otros.

- Display de información múltiple con pantalla a color de 4,2’’.

- Volante multifunción –con regulación en altura y profundidad-, que permite comandar el audio, el display de información múltiple y el teléfono.

- Levanta cristales eléctricos con función "Auto up & down" y sensor de presión para conductor y acompañante.

- Aire acondicionado.

- Butacas de conductor y pasajeros con múltiples ajustes posibles, incluyendo regulación en altura para el conductor.

- Recubrimiento interior delantero de PVC y cubre alfombra de PVC.

- Consola de techo con luz y porta anteojos.

- Ganchos internos para sujeción de carga.

Seguridad

La nueva Hiace posee en ambas versiones, una completa dotación de especificaciones de seguridad activa y pasiva, dentro de las que se destacan:

  • Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistente de frenado de emergencia (BA), y sistema de luces de frenado de emergencia (EBS).
  •  Control de Estabilidad (VSC).
  • Control de Tracción (TRC).
  • Asistente de Arranque en Pendiente (HAC).
  • Cinturones de seguridad delanteros de 3 puntos para los tres pasajeros, con pretensionador y limitador de fuerza para conductor y acompañante.
  • Airbags Frontales (x2) con protección para los 3 pasajeros, y de rodilla (x1) para el conductor.

El control de tracción (TRC) funciona aplicando fuerza de frenado en las ruedas para evitar que éstas derrapen producto de una aceleración desmedida, y permitiendo así que el vehículo avance correctamente.

El control de estabilidad (VSC) es un sistema que busca evitar un subviraje o sobreviraje cuando el vehículo dobla con excesiva velocidad, brindando mayor control del automóvil en todo momento. El sistema funciona controlando la respuesta del motor y los frenos, aplicando de forma selectiva presión a las ruedas necesarias con el fin de corregir la trayectoria y mantener la dirección deseada.

Los frenos son a disco ventilados para las ruedas delanteras y de tambor en las ruedas traseras.

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