La empresa Benito Roggio Transporte, que pertenece al holding del grupo Roggio -dueño de Metrovías y Emova-, operará y participará del proyecto de modernización del ferrocarril peruano andino Huancayo-Huancavelica, el más alto de América latina.

Según informó la compañía, la operación será a través del consorcio Concesionaria Ferroviaria del Perú, perteneciente a las firmas ecuatorianas Construcción y Administración e Hidalgo e Hidalgo, que hará una inversión de u$s 565 millones,

El proyecto constituye una asociación pública-privada cofinanciada, cuya modalidad contractual es la de un contrato de concesión por un periodo de 30 años desde su firma: cinco años para el diseño y construcción y 25 años para la operación y mantenimiento.

"Este tren opera con tracción a diésel y circula entre los 2800 y 3700 metros sobre el nivel del mar y el proyecto contará con una infraestructura renovada que permitirá alcanzar altos estándares de eficiencia y confort para los usuarios", informó la compañía, a través de un comunicado.

Cómo se hará la modernización

Su modernización comprende la renovación de la vía en sus 128,7 kilómetros de trayecto, material rodante nuevo, siete estaciones y 20 paraderos, 15 puentes, 38 túneles, un taller de reparación y mantenimiento, sistema de drenaje y protección de taludes, y la instalación de un nuevo sistema de señalamiento, entre otras mejoras.

"Benito Roggio transporte aporta su experiencia en operación ferroviaria a la Concesionaria Ferroviaria del Centro, marcando un hito clave en la revitalización del histórico Tren de la Sierra Central del Perú. Disponemos de todo nuestro conocimiento y profesionales altamente capacitados en este proyecto que impulsará el desarrollo económico y social de la región, beneficiando a más de 1,2 millones de habitantes de Junín y Huancavelica", afirmó Marcos Chicote, gerente general operativo de Benito Roggio Transporte.

La empresa desarrollará tareas durante tres etapas principales del proyecto: primero, brindando asistencia técnica para el diseño, la construcción y la puesta en marcha e integración de todos los sistemas; luego, creando la organización y las condiciones previas a la puesta en operación del sistema; y, finalmente, a través de la operación de los servicios, el mantenimiento del material rodante y parte de la infraestructura así como toda la gestión comercial del sistema.

De esta forma, Benito Roggio Transporte continúa liderando la gestión integral de empresas de transporte y el desarrollo de soluciones para el sector tanto a nivel nacional como internacional

En la Argentina, la empresa es dueña de Emova, la concesionaria de la red de Subte y el Premetro de la Ciudad de Buenos Aires, y de Metrovías, que tiene le Ferrocarril Urquiza. También participó en Corredores Ferroviarios, encargada de la operación y mantenimiento de los ferrocarriles Mitre y San Martín, gestión que concluyó en febrero de 2015. Además, tiene empresas en Brasil: Via Quatro y VLT, focalizadas en asesoramiento y desarrollo de movilidad urbana.