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Pronostican que en 2017 sólo se venderán 50.000 autos 0 Km más que este año

Diciembre cerraría con 700.000 unidades vendidas en 12 meses, más de 45% frente a las previsiones iniciales de los concesionarios que estimaban llegar a los 500.000 autos

Prevén que en 2017 ganen mercado los chicos y medianos, de $ 300.000

Prevén que en 2017 ganen mercado los chicos y medianos, de $ 300.000

Las ventas de autos 0 kilómetros terminarán el año en cerca de 700.000 unidades entregadas, casi un 50% más de lo que se proyectaba vender a principio de año que llega a los 500.00 vehiculos. Pero la suba de 2016 no se repetirá el año próximo, cuando estiman que los vehículos patentados lleguen a 750.000, aún si los descuentos y bonificaciones que se promocionaron en los últimos meses continúan.

Así lo prevén los concesionarios nucleados en Acara, que además esperan que el mercado de los usados continúe frenado como este año. El punto central está en los precios, la financiación y la sobreoferta.

"Hace años que el mercado está completamente distorsionado", coincidieron sus principales referentes durante un encuentro organizado para despedir el año. Describen perfectamente la situación del sector pero no logran explicar las causas que llevan a un boom de ventas de autos mientras la producción se desploma y el consumo en general cae, ni por qué el vehículo más vendido del país sea uno que promedia los $ 700.000 (la pick up Hilux), o cómo crece la financiación cuando las tasas cobradas por las financieras de marca y los precios continúan en niveles muy elevados.

"Hay muchas razones que hicieron que las ventas aumenten pero ninguna lo explica del todo", confesó Abel Bomrad, vicepresidente de Acara, quien explica que el boom de patentamientos fue una buena noticia para las automotrices pero no para los concesionarios, a quienes asegura la rentablilidad se les cayó hasta cero. Y en algunos casos, dijo están trabajando con márgenes negativos. En todo caso, en el mercado esa situación no se observa ya que confirma que hay 700 concesionarias en el país pero este año no hubo cierres de sucursales.

Dante Alvarez, presidente de la institución, agregó que el año próximo el escenario será muy similar.

"No esperamos que haya más dinero en el bolsillo de la gente así que no se va a registrar un salto en las ventas", dijo. De hecho, se mostró confiado en que serían los autos chicos y medianos los que volverán a ganar terreno, en línea con la capacidad de pago que tendrán las familias.

Bomrad agregó que los picos que se vieron en la venta de las pick ups están atados hoy a la recuperación del campo, pero solo el de la Pampa húmeda. Las economías regionales, en su opinión, todavía no repuntaron como para sumarse al fenómeno Hilux. Tampoco esperan que los autos de lujos, cuya importación se amplió considerablemente y ya comenzaron a llegar con más cantidad de unidades como el Ford Mustang (a más de $ 1 millón); el Audi RS7 Sportback (que supera los $3 millones); o el Jaguar F-Type (que llega casi a los $5 millones) suponga el auge de un nuevo mercado. Afirman que el público todavía tiene cierta aprehensión a ese tipo de bienes fundamentalmente por cuestiones de seguridad. "Con abrir el mercado y bajar el impuesto a autos de lujo no se hace un mercado", sentenció Bomrad.

En cuanto a los precios, Alvarez aseguró que en todo 2016 habrán aumentado un 30% los cero kilómetros. "Hoy los autos argentinos son los más caros de la región, excepto en Uruguay", dijo. Los que se definen como de "entrada de gama", los más baratos, promedian los $ 300.000 en el país. Pero como este año hubo una agresiva guerra de descuentos que llegaron hasta los $ 60.000, hubo casos de autos 0 kilómetros que se pagaban más baratos que un usado con más de dos años de antigüedad.

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Comentarios1
Alfredo Federico
Alfredo Federico 28/11/2016 04:50:49

no logran explicar. es la herencia recibida. monton de dinero ahorrado que busca realizarse en algo concreto, antes que se desate el desastre a que nos llevan. tambien la compra y venta de inmuebles seguramente por lo mismo esta en alza.