Contáctenos

A través de este formulario podrá dejarnos sus comentarios, sugerencias o inquietudes.

Dirigido a:

Todos los campos son obligatorios.
Cancelar

Reportar Comentario

Estas reportando este comentario a la redacción de El Cronista.

Todos los campos son obligatorios.
Cancelar

Recomendar Nota

A través de este formulario podrá recomendar la noticia que esta leyendo.

Todos los campos son obligatorios.
Cancelar
DÓLAR
/
MERVAL

Grupo francés proyecta construir plantas de acopio junto al Belgrano Cargas

El CEO global del conglomerado europeo se lo comunicó al presidente Mauricio Macri durante el mini Davos. También estudia levantar un puerto en la zona de Ramallo

La empresa podría invertir unos $ 1500 millones en los próximos años

La empresa podría invertir unos $ 1500 millones en los próximos años

El grupo agroindustrial francés Louis Dreyfus Company (LDC) expresó su interés por participar en la construcción de plantas de acopio a lo largo de la próxima puesta en funcionamiento del ferrocarril Belgrano Cargas, un proyecto que apunta a dinamizar las zonas agrícolas del norte argentino.

En el marco del Foro de Inversión y Negocios de Argentina que se desarrolló la semana pasada en el Centro Cultural Kirchner (CCK), el CEO global de Louis Dreyfus Company (LDC), Gonzalo Ramírez Martiarena, se reunió con el presidente Mauricio Macri con el fin de analizar conjuntamente las futuras inversiones de la compañía en el país.

El encuentro contó con la participación del asesor en inversiones de la Presidencia de la Nación, Horacio Reyser; el CEO regional de Louis Dreyfus para Latinoamérica Sur y Oeste, Javier Racciatti; y el director regional de Relaciones Institucionales de la compañía, Luis Zubizarreta, informó un comunicado de la empresa. En este marco, la compañía se mostró interesada en el proyecto del Belgrano cargas, que apunta a dinamizar las zonas agrícolas del norte del país mediante la inversión en líneas férreas, con el fin de abaratar costos en el traslado de las materias primas desde esa región hacia las principales plantas de molienda y puertos. La reactivación del tren Belgrano demandará inversiones en capacidad de recepción de mercadería en puertos, como también almacenaje y capacidad de carga a buques.

Al respecto, Ramírez Martiarena, expresó que "de concretarse ese proyecto con la reglamentación correcta del denominado ‘open access’, el cual consiste en que la línea del ferrocarril no quede en manos de un solo operador, se producirá un efecto derrame de eficiencia logística y la correspondiente reducción de costos, permitiendo al productor argentino expandir la frontera agrícola de forma rentable. Para el empresario, "hay que evitar caer en el afán por las ganancias de corto plazo y ayudar al productor y al país a generar el aumento de volumen productivo que la Argentina merece". Por su parte, el CEO global de Louis Dreyfus comentó al Presidente Macri que la compañía está analizando la construcción de un puerto en la localidad de Ramallo, provincia de Buenos Aires, que se sumará a los que ya posee en las localidades de Timbúes y General Lagos, provincia de Santa Fe, y Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires, según se informó en el comunicado.

En julio pasado, Ramírez Martiarena había adelantado parte de los planes de la empresa, al comentar que Louis Dreyfus tiene "multiplicidad de proyectos chicos de inversión que apoyan un proyecto grande. Un ejemplo es el ferrocarril Belgrano, de ir instalando plantas de acopio a su alrededor, entre siete y 10 en su desarrollo. Eso te obliga a aumentar tu capacidad de residuo de cereales y tu capacidad portuaria", afirmó entonces el CEO de la empresa, que estimó en entre $ 1500 millones y $ 2000 millones de inversión para los próximos anos en el país. En julio, inauguró la segunda etapa de la ampliación del Complejo Portuario de Bahía Blanca, donde invirtió u$s 16 millones (desde diciembre de 2014); con la primera etapa, suma u$s 76 millones de inversión desde 2010.

Más notas de tu interés

Comentarios0
No hay comentarios. Se el primero en comentar