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Aerolíneas lanza una licitación internacional para cambiar la configuración de su flota de cabotaje

Esta semana recibe informes de los cuatro grandes fabricantes y armará un concurso internacional. Busca incorporar plazas y que les tomen los Embraer como parte de pago

Aerolíneas lanza una licitación internacional para cambiar la configuración de su flota de cabotaje

La compañía aérea Aerolíneas Argentinas se prepara para actuar en un mercado remozado en donde la llegada de nuevos competidores le presenta una mayor competencia. Frente a esto, Aerolíneas inició un proceso de cambio de sus aeronaves por otras nuevas que, aunque consuman más combustible, sume una buena cantidad de asientos.

El presidente de la compañía de bandera nacional, Mario DellAcqua, le confirmó a Télam que se inició el proceso de cambio de la flota de aviones Embraer 190 que utiliza Austral por otros de mayor porte.

"Ya se hizo el llamado a las cuatro fábricas de aviones, Embraer, Boeing, Bombardier y Airbus para que oferten y se pueda hacer un recambio progresivo en una primera etapa de 12 aviones para Austral, que podría estar finalizada para mediados de año y luego cumplir con la segunda etapa", explicó el ejecutivo.

Fuentes de la industria explicaron a El Cronista que lo que Aerolíneas recibiría en estos días "es un informe de las empresas explicando qué modelos tienen respecto de los requerimientos que tiene la aérea y, con esa información, se elaborarán los pliegos para una licitación internacional".

Entre los puntos a tener en cuenta que tendrá el llamado a licitación es que Austral buscará adquirir aviones que, aunque tengan un consumo 15% mayor que las aeronaves actuales, cosumen entre 60/70 nuevas plazas, con lo cual ese incremento quedaría "licuado". Y, otro punto, es que se acepten los actuales Embraer que utiliza la compañía como parte de pago de los nuevos aviones.

Esto último puede llegar a traer complicaciones porque algunas compañías en especial Boeing, Bombardier y Airbus pueden presentar dificultades para salir a vender aviones usados de otra marca, pero según explicaron a este diario, hubo un expreso pedido de parte de la compañía para que "exploren opciones".

Toda esta operación debería estar completada antes de que termine el primer semestre si se quiere cumplir con los plazos que se puso DellAcqua.

En medio de este cambio, el presidente de la compañía ratificó que logrará este año su meta de no requerir más de u$s 90 millones de subsidios y abrió el paraguas. "siempre que llega abril se comienza a decir que se ejecutó más de la mitad del presupuesto, pero no se tiene en cuenta la estacionalidad de los ingresos porque la gente compra los pasajes con antelación. Para enero se vendieron 675.000 pasajes pero transportamos 1.240.000 pasajeros volando 5% interanual más, por lo que los gastos operativos fueron aún mayores pero esta ecuación se revierte en la segunda mitad del año; las cuentas están mucho mejor de lo previsto en la ejecución presupuestaria", destacó.

En la conversación que tuvo con la agencia estatal, DellAcqua confirmó que el cambio de la flota de cabotaje no será la única.

El ejecutivo adelantó que para fin de año tiene la intención de comenzar el proceso de recambio de la flota de "fuselaje ancho" que son los aviones de largo alcance para cubrir las seis rutas internacionales: Roma, Madrid, Nueva York, Miami, Punta Cana y Cancún.

Respecto a las rutas internacionales, desde junio de 2018, AA va a incorporar tres nuevas frecuencias a sus vuelos con destino Madrid-Barajas, lo que significan 816 plazas nuevas a la semana con destino a la capital española.

También, a partir de julio, se estaría por inaugurar la ruta entre Córdoba y Punta Cana. Estos cambios implican una reducción de una frecuencia a la semanal con destino a Bogotá, destino que seguirá con oferta los lunes, jueves, sábados y domingos.

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Comentarios14
Fernando Herrera
Fernando Herrera 14/02/2018 03:42:12

Creo que esta operacion este crerrada para Boieng considernado sus intereses con Embraer, tal como fue informado oportunamente Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-12-21/boeing-is-said-in-talks-to-acquire-embraer-wsj-reports

Fernando Herrera
Fernando Herrera 14/02/2018 03:36:41

Creo que esto esta armado para Boeing, considerando sus intereses en Embraer.

Alejandro Manuel Gesto
Alejandro Manuel Gesto 14/02/2018 02:34:42

Privaticenlas y listo.

Juan Scarimbolo
Juan Scarimbolo 14/02/2018 11:32:31

Otro curro más de kambiemos.... comoradelod a los chinos que Franco makri es el representante....

Fernando Chapela
Fernando Chapela 14/02/2018 12:04:05

Suscribo

Juan Carlos DEl­a
Juan Carlos DEl­a 14/02/2018 11:26:05

No cambien los aviones, desguacenla.

juan perez tort
juan perez tort 14/02/2018 11:03:17

Hay que sacarse de encima a los Embraer que ademas de pagarlos carísimos para que Cristina se quede con el vuelto, no son aviones que tengan la eficiencia que se requiere.

Juan Scarimbolo
Juan Scarimbolo 14/02/2018 11:29:47

Globotroll. Si el avión e190 es inviable. X que con ese modelo embraer desbancó a bombardier como 3er fabricante mundial de aviones ???? Otro Robo más de makri y kambiemos.

Alfredo Federico
Alfredo Federico 14/02/2018 10:16:25

para comernzar a analizar la operacion; mas combustible, mas ganancia para aranguren.

Carlos Paganelli
Carlos Paganelli 14/02/2018 09:23:35

Negocio pésimo los Embraer hubo veces que se despachó un avion con pasajeros y otro con las valijas. Creo que en lugar de malvenderlos la Fuerza Aerea puede utilizarlos, ya para uso de las FFAA o para armar otra LADE que hacía rutasno comerciales.

Juan Scarimbolo
Juan Scarimbolo 14/02/2018 11:31:15

Un avión con pasajeros y otro con valijas????? A que te referís?????

Juan Armendaris Conforte
Juan Armendaris Conforte 14/02/2018 09:10:08

Y si antes se preocupan por mejroar el servicio. Soy pasajero frecuente desde el 2008 y pocas veces he visto caer la calidad del servicio de AA (cabotaje e intern) como en estos tiempos