El tramo elevado de la Línea 9 del Metro CDMX reabre: a partir de esta fecha podrás viajar en él
El tramo elevado entre Pantitlán y Ciudad Deportiva será reabierto a principios de agosto. Conoce los detalles.
En los próximos días, los usuarios de la Línea 9 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México (CDMX) recibirán buenas noticias, ya que el tramo elevado estará nuevamente disponible.
A pesar de que el Gobierno de la Ciudad de México no pudo cumplir con la promesa inicial de finalizar el tramo en mayo de 2024, se estableció una fecha tentativa para la reinauguración de las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva.
El jefe de Gobierno de CDMX, Martí Batres, confirmo que se están realizando los últimos ajustes y pruebas necesarias para garantizar la seguridad y eficiencia del servicio.
Después de meses de espera, abre la Línea 9 del Metro de CDMX
En una conferencia de prensa conjunta con el alcalde de Iztacalco, Armando Quintero, Martí Batres abordó el estado de las obras de rehabilitación en el tramo de la Línea 9 del Metro que abarca las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva.
Si bien evitó proporcionar una fecha exacta para la reanudación total del servicio, indicó que la reapertura se realizará en las próximas cuatro semanas, es decir, a principios de agosto.
Frente a rumores que indicaban que la Línea 9 no volvería a operar hasta diciembre, Batres aclaró que el progreso en la renivelación de la vía sugiere una apertura mucho más próxima.
Además, subrayó que el Gobierno de la Ciudad de México no solo completará las obras de rehabilitación, sino que también intensificará el apoyo del transporte público a través de unidades de RTP para mejorar la movilidad en la zona afectada. "Reforzaremos con RTP el transporte en la zona para mitigar los impactos en la movilidad," aseguró.
¿Qué se hizo en la Línea 9 del Metro de CDMX?
Martí Batres detalló que el tramo de la Línea 9 del Metro de la Ciudad de México, comprendido entre Pantitlán y Ciudad Deportiva, experimentaba un hundimiento diferencial de 80 centímetros.
La solución habitual consistía en rellenar la zona de vías con balasto. Sin embargo, esta medida resultaba en una reducción de la velocidad de los trenes, obligándolos a disminuir su velocidad de 60 a 30 kilómetros por hora, con el riesgo de que las vías se doblaran. Por esta razón, se decidió proceder con la reconstrucción del tramo.
Los trabajos de rehabilitación de la Línea 9 se centraron en resolver el hundimiento y en mejorar las condiciones generales de las estaciones y las vías. Las principales acciones incluyeron:
- Rehabilitación de vías. Se llevaron a cabo trabajos de renivelación y reparación en el tramo elevado para asegurar la seguridad y eficiencia del servicio.
- Rehabilitación de estaciones. Se realizaron mejoras en las estaciones Pantitlán, Puebla, Ciudad Deportiva y Velódromo, que incluyeron: reemplazo de pisos, mejoras de infraestructura y manteniendo de sistemas.
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