Viernes  22 de Septiembre de 2017

Cómo será el viaducto Mitre, que cambiará al tren entre Palermo y Núñez

Comenzaron las obras en el ramal Retiro-Tigre del tren Mitre que permitirán la circulación elevada de las formaciones y la eliminación de barreras en paso a nivel y la apertura de calles. Como primer paso, desde el pasado 11 de septiembre se encuentra inhabilitada la estación Lisandro de la Torre.

La obra comprende desde la avenida Dorrego, donde se encuentra la mencionada estación, hasta la avenida Congreso, en Núñez. A lo largo de ese tramo, el tren Mitre circulará, una vez finalizada la construcción, en forma elevada del nivel de la calle.

Los ocho pasos a nivel que se van a eliminar son: Olleros, La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olazábal, Blanco Encalada y Monroe. Mientras que las calles Echeverría, Roosevelt, Virrey del Pino y José Hernández van a dejar de estar cortadas por las vías.

El proyecto Viaducto Mitre: barreas que se eliminan y calles que se abren

El Viaducto Mitre tendrá una extensión de 3,9 kilómetros, según se informó oficialmente. Cuando se terminen las construcciones, además de estación Lisandro de la Torre la de Belgrano "C" también estará elevada.

Por otra parte, junto con las obras se van a habilitar nuevos espacios públicos y verdes a los lados de las vías y bajo el viaducto. Según el informe oficial, también la capacidad de absorción de las aguas de lluvia va a mejorar en los barrios de Belgrano, Núñez y Palermo.

Se informó además que “esta megaobra de ingeniería comprende la creación de un sistema que va a interconectar toda la red metropolitana de trenes a través de 20 nuevos kilómetros de túneles y estaciones subterráneas, para beneficiar a más de 10 millones de personas en la Región Metropolitana de Buenos Aires, que viajarán más cómodas y más seguras”.

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