Domingo  02 de Marzo de 2003

Un fallo de la Corte reaviva el conflicto por las tasas aéreas y portuarias

Tras la devaluación, esos cargos se habían mantenido en dólares y fueron recurridos por Aerolíneas, Lufthansa, Avianca y Atanor, entre otros. La cuestión de fondo no se resolvió

A tres años de la devaluación, la pesificación que estableció la Ley de Emergencia de enero de 2002, sigue provocando equívocos que tratan de resolverse en la Justicia. Ayer, se reactivó la discusión sobre la moneda en que deben pagarse las tasas que cobran tanto las terminales aeroportuarias como los puertos del país en concepto de servicios, que habían sido dolarizadas por un decreto del Ejecutivo, en el primer caso, y una medida en igual sentido emitida por la Administración General de Puertos (AGP), un organismo dependiente del Estado Nacional.

Paradójicamente, el debate se reavivó por la abstención de un actor clave: la Corte Suprema. El máximo tribunal del país denegó el recurso extraordinario con el que habían llegado hasta ella Aeropuertos Argentina 2000, el Estado y la AGP. Los actores pretendían apelar en tercera instancia fallos de distintas cámaras que habían favorecido con medidas de no innovar a empresas y asociaciones que se negaron a pagar tasas en la moneda norteamericana.

El no innovar es una medida precautoria sumarísima (de rápida instrumentación) que complementa a la resolución sobre la cuestión de fondo, que en este caso es en qué divisa deben pagarse las tasas.

La Corte rechazó los recursos extraordinarios porque éstos cuestionan la cautelar –sobre las que usualmente no se expide este Tribunal– y no la cuestión de fondo. Manifiesta, a su vez, que ni en el caso de Aeropuertos Argentina 2000, ni en el de los puertos, está en riesgo el servicio público por la medida precautoria de no innovar.



Caso por caso

Sin embargo, el rechazo de los recursos extraordinarios no impacta por igual en el sector aeronáutico y en el portuario. En el primer caso, cabe aclarar que Aeropuertos Argentina 2000 cobra dos tasas diferentes, una destinada a las aerolíneas y otra a los pasajeros. Dentro del primer grupo, optaron por la vía judicial Aerolíneas Argentinas, Lufthansa y Avianca. Los segundos fueron representados por la Asociación Vecinal Belgrano ‘C’. Las líneas aéreas habían logrado en primera instancia que se les permitiera pagar las tasas a una relación de 1 dólar = 1 peso. Sin embargo, ante la primera apelación de la concesionaria del Grupo Eurnekian, obtuvieron un fallo intermedio: en vez de pagar en pesos, debían hacerlo en dólares, pero la diferencia cambiaria iría a una cuenta, de donde saldría el dinero para devolver a uno u otro actor, una vez resuelta la cuestión de fondo. Igual camino siguió el proceso judicial iniciado por la asociación vecinal.

Con la sentencia de ayer de la Corte, todo se mantiene igual, pasajeros y aerolíneas deben pagar tasas en dólares, esperando que puedan eventualmente obtener una restitución.



Importadores y exportadores

En el caso de los puertos, la situación es diferente. Una entidad empresaria, la Asociación de Importadores y Exportadores de la República Argentina (Aiera), logró en 2002 un fallo en segunda instancia en el que se le otorgaba una medida cautelar que permitía pagar las tasas en pesos sólo a sus socios. Junto a ella, otras empresas hicieron presentaciones individuales y obtuvieron buenos resultados, como Atanor, que logró la cautelar tanto en primera como en segunda instancia.

Por lo tanto, estas compañías pueden seguir pagando en pesos, luego del fallo de ayer de la Corte.

Pero la victoria de estas empresas puede ser transitoria: el Congreso aprobó las actas de renegociación de contratos de puertos y peajes correspondientes a la audiencia pública que se efectuó en febrero. Esas actas dolarizan las tarifas e, incluso, establecen el pago retroactivo en esa moneda.

Cuando el presidente Néstor Kirchner firme el decreto final promulgando la ley, todo lo que cobren los puertos estará en dólares. Se cree que el primer mandatario demorará este último gesto debido a las elecciones. Pero cuando suceda, todos los fallos podrían devenir en abstractos.



Shopping

MONEDAS Compra Venta
DÓLAR B. NACIÓN0,000074,250079,2500
DÓLAR BLUE-0,7143135,0000139,0000
DÓLAR CDO C/LIQ3,5854-137,1493
EURO0,267989,036789,2752
REAL0,233613,955013,9892
BITCOIN-0,503910.879,070010.885,3400
TASAS Varia. Ultimo
BADLAR PRIV. Pr. ARS1,271229,8750
C.MONEY PRIV 1RA 1D-7,692318,0000
C.MONEY PRIV 1RA 7D-7,317119,0000
LIBOR0,05311,0546
PLAZO FIJO0,000028,5000
PRESTAMO 1RA $ 30D-0,662861,4500
TNA 7 DIAS-0,302846,0900
BONOS Varia. Último Cierre Día Anterior
BODEN 20150,00001.424,501.424,50
BOGAR 20180,00009,829,82
BONAR X0,00001.585,501.585,50
CUPÓN PBI EN DÓLARES (LEY NY)0,000090,0090,00
CUPÓN PBI EN PESOS2,85711,801,75
DISC USD NY0,000061,1061,10
GLOBAL 20170,00001.676,001.676,00
BOLSAS Varia. Puntos
MERVAL4,232039.799,8900
BOVESPA-1,8100100.097,8300
DOW JONES-0,880027.901,9800
S&P 500 INDEX-1,11833.357,0100
NASDAQ-1,070010.910,2770
FTSE 1001,10007.273,4700
NIKKEI-0,580021.803,9500
COMMODITIES Varia. Último Cierre Día Anterior
SOJA CHICAGO1,4827383,5125377,9091
TRIGO CHICAGO3,7753212,1031204,3869
MAIZ CHICAGO0,7995148,9114147,7303
SOJA ROSARIO2,4823289,0000282,0000
PETROLEO BRENT-0,485043,090043,3000
PETROLEO WTI-0,048840,950040,9700
ORO0,61861.952,00001.940,0000

OpenGolf Newsletter

Anotate y recibí el resumen semanal del mundo del golf.

OpenGolf
Revista Infotechnology