Viernes  08 de Febrero de 2008

Tres firmas compiten por el tren bala a Mar del Plata

El proyecto, implicará la competencia de tres grandes del segmento por un negocio que rondará entre los u$s 600 millones, si bien en el sector estiman que esa cifra se podría estirar hasta los u$s 1.000 millones

Hoy a las 10:30 se realizará en el salón sur de la Casa de Gobierno la presentación y apertura de ofertas del primero sobre de la licitación por el tren de Alta Velocidad en el corredor Buenos Aires–Mar del Plata. El proyecto, más conocido como tren bala, implicará la competencia de tres grandes del segmento por un negocio que rondará entre los u$s 600 millones, si bien en el sector estiman que esa cifra se podría estirar hasta los u$s 1.000 millones.

La francesa Alstom, una especialista del sector que también se encargó de la puesta en marcha del tranvía de Puerto Madero, se preadjudicó el Tren de Alta Velocidad a Rosario y Córdoba y tiene buena llegada al Gobierno; la alemana Siemens, que ya ganó un contrato de más de u$s 1.000 millones para proveer dos usinas eléctricas; y el grupo español Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).

En principio, esta iniciativa genera entre las empresas mayor interés que el ramal a Córdoba. Sucede que, según los expertos, un servicio ferroviario de alta velocidad que pueda llegar a la principal ciudad balnearia del país en tiempo récord tendría una ecuación económica financiera más rentable.

El tren desarrollará una velocidad de 250 kilómetros por hora que permitirían unir la Capital con Mar del Plata en poco más de dos horas. El proyecto contempla, en principio, la realización de dos paradas, que serían Chascomús y Dolores.

En Mar del Plata le bajaron el perfil a la presentación. Sucede que durante la administración de Carlos Menem hubo un intento fallido tras un proyecto presentado por el grupo Fortabat. Luego, Buenos Aires lanzó una convocatoria para presentar ideas para un servicio en manos privadas, que tampoco prosperó.

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