Lunes  02 de Junio de 2003

Solicitan una política regional para el desarrollo del transporte fluvial

Desde las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Formosa, Chaco y Misiones, se reclama una estrategia regional que mejore la competitividad de las exportaciones

Vamos a ser lo que sepamos hacer de nuestros ríos. No desperdiciemos más 3500 kilómetros de la hidrovía más grande y con mayor potencial económico del mundo".

Con estas frases, el gobernador de Santa Fe, Jorge Obeid, dejó una vez más en claro su voluntad de impulsar una política de transporte fluvial como eje para el desarrollo productivo santafecino.

A su lado, el gobernador entrerriano, Jorge Busti, se refirió a la importancia del transporte fluvial para las economías regionales y a la necesidad de "orientar las políticas de Estado en la correcta explotación de las vías navegables para el crecimiento económico de la región".

Esta visión coincidente, expresada por los dos mandatarios provinciales en la apertura del II Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se llevó a cabo en la Bolsa de Comercio de Rosario, muestra a las claras la una conciencia fluvial que nace de las bases, y que deberá ser tenida en cuenta por las autoridades nacionales. No en vano este evento, cuya convocatoria superó todas las expectativas, contó con la participación activa de los puertos de Rosario, Santa Fe, Villa Constitución, Reconquista, Concepción del Uruguay, Ibicuy, Diamante, Chaco, Formosa y Misiones. Y tampoco fue casualidad la presencia en el estrado del intendente de Rosario, Miguel Lifschitz; el presidente del Ente Administrador Puerto Rosario, Juan Carlos Venesia; el ministro de la Producción santafecino, Roberto Ceretto, y el titular de la Bolsa de Comercio de Rosario, Federico Boglione,

El reclamo casi unánime de la comunidad portuaria, es el mismo que se viene repitiendo desde hace años: mayor profundización del Paraná de Santa Fe al mar junto al dragado y señalización hacia el Norte.

"Los caminos del transporte son los de la integración y del crecimiento de la Argentina. Por eso es fundamental llevar acabo las obras de infraestructura que permitan aumentar la profundidad de nuestras vías navegables", señaló Juan Carlos Venesia.

En este escenario, fueron esperadas las palabras del subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Lisandro Salas, quien ratificó el comienzo de las obras tendientes a llevar el calado a 34 pies desde Puerto San Martín al océano, y los estudios posteriores para intentar los 36 pies. Asimismo, anunció un importante plan de obras en infraestructura portuaria a desarrollarse durante el período 2005-2007 con una inversión de 150 millones de pesos.

El gobernador Obeid también adelantó que se está trabajando en el diseño del plan circunvalar para Rosario y del anillo nodal en la ciudad de Santa Fe, al tiempo que señaló la necesidad de "alentar la construcción de rutas transversales hacia el río Paraná que permitan sacar la producción por los distintos puertos santafesinos".



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