Lunes  22 de Diciembre de 2003

Posibles aumentos en seguros de autos

Se aspira a que la suma de siniestros y gastos guarde equilibrio con las primas netas. Eso, en materia tarifaria, podría traducirse en una suba de los precios

La evolución de los precios de los seguros de automóviles para 2004 es una verdadera incógnita porque, si hay algo que caracteriza al negocio es la amplitud del abanico tarifario, con diferencias entre las compañías de más del 90 %. Sin embargo, pueden analizarse las distintas contingencias que en los próximos meses van a presionar los precios en una dirección u otra.

En primer lugar, tanto los pronósticos oficiales como privados anticipan que en 2004 habrá algo más de inflación y esto, en términos generales, tendría que hacer subir los precios finales que los clientes pagan por sus seguros de automóviles. Una segunda circunstancia es que la mayoría de las compañías que operan en el rubro automotores suelen registrar pérdidas y necesitan equilibrar su cuenta de resultados a través de la baja de costos y de la suba de tarifas. Dado que los costos administrativos y por pago de comisiones ya han sufrido sucesivos recortes en los últimos años, lo que queda es remarcar precios. En los últimos años, las aseguradoras comercializaron por debajo del precio técnico porque la rentabilidad de las inversiones compensaba el quebranto operativo. Hoy, el rendimiento que las aseguradoras pueden obtener por sus inversiones es muy pobre, debido a la baja en la tasa de interés y a la falta de instrumentos financieros que ofrezcan seguridad y rentabilidad. Por ese motivo, en el sector se habla de “la necesidad de obtener resultados técnicos en azul” o, dicho de otro modo, que la suma de siniestros y gastos guarde equilibrio con las primas netas.

Existe también otra circunstancia que subiría las tarifas. Gracias a una ley aprobada por la Legislatura porteña, los abogados de la Ciudad van a contar ahora con una caja jubilatoria propia. Así, los 60 mil profesionales matriculados deberán aportar a esa caja el 5% de los honorarios que perciban. Y la flamante caja se alimentará con el 1% de los honorarios regulados en los juicios contradictorios. Ese sobrecosto para los letrados, tal como ocurre en las provincias donde rige este sistema, será trasladado a los usuarios del sistema judicial. Y no hay usuario más protagónico del sistema judicial que el sector asegurador. Además, como el ramo automotores es el más litigioso de la actividad (acapara el 70 % de las demandas), habrá un impacto directo en los costos de los seguros.

Junto a estos factores alcistas existen otros que pueden actuar en dirección contraria. El primero es el proyecto de la Superintendencia de Seguros de la Nación para aplicar límites en las coberturas de responsabilidad civil por el uso de vehículos. El segundo, es una menor frecuencia en el robo de unidades. Si bien las compañías aseguradoras afirman que luego de experimentar una fuerte baja, el robo de unidades comenzó nuevamente a subir, se espera que en 2004 los guarismos se estabilicen en un nivel inferior a 2003. En definitiva, cada aseguradora tendrá que analizar la incidencia de estos factores para establecer su política tarifaria.

Raúl Veiga



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