Martes  03 de Febrero de 2009

Pese a las críticas, el avión privado no es un exceso

Los jets privados se convirtieron en un símbolo de avaricia y exceso. Sin embargo, los aviones corporativos son una herramienta muy eficiente.

¿Cuándo fue la última vez que vio a un alto ejecutivo o a una gran celebridad de Hollywood en un aeropuerto? Debido a que los vuelos comerciales pasaron a ser menos placenteros y glamorosos, la aviación privada creció abruptamente. De no superar los 3.000 aviones corporativos vendidos en 1994, la cifra se disparó a 20.000 unidades el año pasado.

Pero ahora la industria está cayendo en picada porque, entre otras cosas, los jets privados últimamente se convirtieron en un símbolo de avaricia y exceso. Lo que debió ser un momento de turbulencia en el sector se convirtió en una tormenta perfecta para los fabricantes y operadores de estos aviones.

Compañías como Citigroup, General Motors, Starbucks y Royal Bank of Scotland se pelean por vender sus jets en un mercado saturado donde los precios se derrumbaron cerca de 30% desde el verano boreal. Los oligarcas rusas y titanes de hedge funds de repente también quieren deshacerse de sus naves. Y lo que empeora todo esto es la menor demanda proveniente de una nueva clase de personas adineradas que no llegan a ser superricas.

La propiedad fraccionada había permitido que la creciente categoría de individuos simplemente ricos viviera como multimillonarios. También convirtió a NetJets, de propiedad de Berkshire Hathaway, en el grupo de aviación privada más grande del mundo con 813 aviones. Si fuera una línea aérea comercial, sería una de las que contara con la flota más numerosa.

Dejando de lado el enojo de la gente por los excesos, los aviones corporativos son una herramienta muy eficiente. Warren Buffett lo llamaba al suyo “El Indefendible”, pero la realidad es que los directorios que destinan decenas de millones en un alto ejecutivo estarían despilfarrando recursos si le pidieran a esa persona que desperdicie preciosas horas en los aeropuertos obsesionados por la seguridad y que se atenga a los horarios de los vuelos comerciales. Vale la pena gastar en los jets privados, aún cuando no hay duda de que actualmente en muchas compañías se abusa del sistema y que es necesario reformarlo.

La industria seguramente se recuperará porque la comodidad y la conveniencia de los aviones privados es ahora un lujo que pueden darse muchos. Las probabilidades de sentarse al lado de Angelina Jolie en su próximo vuelo siguen siendo nulas.

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