Jueves  14 de Febrero de 2008

Moyano cumplió con Cristina: camioneros negocian acuerdo salarial por dos años

El jefe de la CGT adelantará su paritaria para que taxistas y ferroviarios se encolumnen con el mismo modelo, que fija un aumento de 20% y revisiones semestrales

A pesar de que hasta ahora poco sirvieron sus gestiones para disciplinar al grueso de los gremios de la CGT en los planes salariales del Gobierno, Hugo Moyano está decidido a predicar con el ejemplo y cumplir a rajatablas el pacto que selló con Cristina Fernández para garantizar un escenario de prudencia al proceso de paritarias. Con ese objetivo, el jefe de la central obrera inició una ronda de negociaciones con los representantes de las cámaras del transporte de cargas que apunta a imponer a la paritaria de camioneros el modelo oficial de un acuerdo salarial por dos años con un tope de 20% para los aumentos.

La existencia de esas conversaciones entre representantes del sindicato de Camioneros y las cámaras del sector fue revelada ayer a El Cronista por estrechos colaborados de Moyano y confirmada por voceros del sector empresario. Según esas fuentes, la intención del titular de la CGT es adelantar para marzo o abril el comienzo de su paritaria, que inicialmente estaba prevista para julio, lo que le permitiría ofrecer su negociación como un caso testigo para los gremios del transporte y a la vez evitar que se generalicen aún más los reclamos por firmar acuerdos semestrales y pedidos de pisos salariales del 30%. “Sería una muestra de racionalidad y mesura, atento a los pedidos que ha echo el Gobierno”, justificaron ayer en las cercanías del camionero.

El propio sindicato de Moyano fue quien propuso a los propietarios de camiones avanzar en la definición de una pauta salarial que rija por un plazo de dos años. Desde el gremio comentaron que hubo dos reuniones para analizar el tema y aseguraron que existe un consenso importante con los empresarios para avanzar en esa dirección.

Sin embargo, otra parece ser la opinión de los transportistas, que no escondieron su preocupación sobre la conveniencia de encarrilar la paritaria sobre los términos propuestos por Moyano. “Hay muchas dudas porque puede terminar siendo un esquema tramposo”, advirtió un ejecutivo del sector. En concreto las empresas temen que, ante la falta de un parámetro previsible sobre la evolución de la inflación, la imposición de un plazo de dos años sea meramente formal y que haya una revisión permanente de los salarios.

Para la próxima semana las cámaras tienen agendados nuevos encuentros con la intención de tratar de despejar esos temores. “No va a ser nada sencillo porque hay que analizar muchas cuestiones. Llevará un tiempo el acuerdo”, deslizó un transportista.

Cerca de Moyano sostienen que el convenio salarial que negocian para los camioneros “no es generalizable” para todos los gremios, pero no ocultan su interés de que imponga como referencia para el caso de las paritarias de los sindicatos del transporte. En esa línea, el jefe de la CGT logró un primer aliado entre los sindicatos que le responden: Omar Viviani, el titular del gremio de peones de taxis, pidió a las asociaciones de propietarios acordar un esquema a dos años, con un suba de 20% y una revisión periódica en paralelo a los ajustes de tarifas del sector.

Para asegurar un colchón que financie esos aumentos, que se firmarán en abril, los dueños de los taxis pidieron al gobierno de Mauricio Macri la apertura del proceso de audiencias públicas con el objetivo de conseguir una suba de tarifas del 25%.

La pretensión moyanista es que también copien su modelo los gremios ferroviarios, cuyas paritarias arrancan entre fines de marzo y principios de abril.

En cambio, los choferes de la UTA resisten la ofensiva del líder de la CGT y mantienen su objetivo de firmar un acuerdo salarial sólo hasta julio.

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