Jueves  27 de Mayo de 2010

Los autos del futuro

Fueron presentados a lo largo de este año y por el momento sólo son prototipos. Pero muchos ya tiene fecha para ser producidos en serie y transitarán las calles durante la próxima década. Un listado con los principales modelos.

"El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la oportunidad", afirmó el novelista francés Víctor Hugo. Y cuando de autos se trata el proverbio parece tener especial sentido. Por ello, este listado -elaborado por Forbes- reúne los coches que serán protagonistas en la próxima década. Diseño innovador, motores eléctricos y capacidad de personalización, son las características más distintivas. Aunque en su mayoría todavía son prototipos, muchos ya tienen fecha para ser producidos en serie: es decir, para pasar de ser inalcanzables a verdadera oportunidad.

En la primera posición acelera el Porsche 918 Spyder, que logra una velocidad máxima de 320 km/h y acelera de 0 a 100 km en 3,2 segundos. Estas características se deben al motor V8 de 3,4 litros de 500 CV, que consume 3 litros cada 100 km. Además, contará con dos motores eléctricos, que suman la fuerza de 220 CV. Entre sus innovaciones incluye la posibilidad de optar entre cuatro modos de conducción. El estándar es el Hybrid Mode, con el cual el auto funciona con la combinación de los dos tipos de motorización. En tanto, el E-Drive es el modo eléctrico, que cuenta con autonomía de 25 km. Para quienes buscan un vehículo deportivo, solo tendrán que apretar el botón Sport Hybrid -se encuentra al lado del volante- que manda casi todo el par generado por el motor V8 al tren trasero; y el Race Hybrid, que posee la opción E-Boost.

Audi también ya tiene su propuesta para la próxima década. Se trata del modelo E-tron. El diseño está basado en la plataforma del deportivo R8. Tiene cuatro motores eléctricos que se distribuyen la potencia (313 CV) de manera individual en cada rueda. En 4,8 segundos llega de 0 a 100 km/h y es capaz de subir el velocímetro hasta los 200 km/h. Las dimensiones son algo más pequeñas que su predecesor: mide 4,26 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,23 metros de alto. Sin embargo, su interior es más amplio debido al diseño minimalista que adopta. Otra novedad es que los espejos retrovisores fueron reemplazados por cámaras con pantallas interiores. La apuesta de la automotriz también es adaptarse al sistema de comunicación global entre los coches y el mundo exterior. Es por eso que Audi creó Car-to-X, un sistema que podrá alertar sobre posibles vehículos frenados en la calle o, simplemente, indicar la velocidad en la que se evitará el mayor número de semáforos.

Por su parte, GMC tendrá en algunos años el modelo Granite. Su nombre se debe al color exterior del prototipo, que evoca la apariencia del granito. Está basado en el Chevrolet Orlando, con su formato de "caja sobre ruedas", que la marca presenta como un "loft urbano". Es que el diseño interior está basado en los instrumentos mecánicos y las herramientas de precisión de los aviones. Así, si alguna vez este prototipo llegara a la producción en serie, sería el auto más pequeño de la marca. Sin embargo, se optimizó para que parezca mucho más grande. Por ejemplo, las cuatro puertas del Granite cuentan con bisagras de ambos lados para poder abrirlas como si fueran puertas francesas, y no existe ningún tipo de división entre ellas, lo que lo convierte en un vehículo en el que pueden ingresar objetos de gran tamaño. Cuenta con un motor turbo de 1,4 litros acoplado a una caja de transmisión de seis velocidades, que emplea la tecnología de doble embrague.

Toyota no se queda atrás y suma un modelo al ranking de los autos que rodaran las calles en dentro de 10 años. Se trata del FT-CH que la automotriz destapó en el Salón de Detroit, en enero último. El auto será la sucesión de la familia del Prius y su nombre se refiere a Future Toyota Hybrid-Compact (FT-CH). Tiene un motor de 1,8 litros y 98 CV. A esto se suma un motor eléctrico de apoyo, y suman en conjunto una potencia de 134 CV. Las pruebas que se le realizaron demuestran que recorrió 700 km con un sólo depósito de hidrógeno y un consumo de unos 3,4 litros por cada 100 km.

No podría faltar en este listado el Buick Regal GS, que también se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Detroit. Con 255 CV, transmisión manual de seis velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas, posee un motor Ecotec turboalimentado de cuatro cilindros de 2,0 litros. Alcanza en 6 segundos los 100 km/h. Posee el nuevo sistema Interactive Drive Control System (IDC), que brinda mayor estabilidad y seguridad en la conducción. Además, se puede optar entre tres tipos de conducción: normal, deportiva y la SG, que automáticamente modifica la configuración de la suspensión, la respuesta del acelerador, patrón de cambios de dirección y sensibilidad a través del sistema de dirección de esfuerzo variable. En el interior, los pedales de aluminio, el volante y los asientos Recaro (fabricante de butacas premium) le dan a esta berlina un toque deportivo.

El Bugatti 16C Galibier también está en la lista. Llegaría al mercado en 2013, pero los interesados deberán saber que sólo se fabricarán 300 unidades y su precio ascendería a US$ 1,5 millón. El nombre Galibier, viene dado por un puerto de montaña del Tour de Francia y fue diseñado para conmemorar el centenario de la compañía. Tiene un motor de 16 cilindros, en W, de 8 litros y 1000 CV. Además, incorpora tracción integral y caja secuencial con ocho velocidades. El interior combina maderas nobles y cuero con tecnología de punta -como el tablero digital con un velocímetro que marca hasta 350 km/h- y detalles premium, como un reloj suizo Parmigiani, que puede ser removido de la consola para usarlo.

En tanto BMW anunció en el Salón de Beijing que en 2013 lanzará una oferta de movilidad sustentable, a través de la submarca Megacity. Así, el primer vehículo será un urbano de pequeñas dimensiones que competirá con el Smart Fortwo. El Megacity será muy parecido al concept ActiveE (foto 7), un Serie 1 con motor eléctrico. Se anuncia que tendrá una autonomía de unos 260 km, con regeneración de energía a través de los frenos, el mismo sistema que usa el Mini E. BMW estima que tendrá 170 CV y comenzará a fabricarlo en la planta alemana de Leipzig dentro de dos años.

No es noticia que las grandes metrópolis del mundo tienen problemas con la cantidad de automóviles. Y tal vez, General Motors China y Shanghai Automotive presenten una solución que llegará en los próximos diez años. Se trata de EN-V, un biplaza de dos ruedas con motor eléctrico. El prototipo mide 1,5 metros y pesa menos de 500 kilos. El vehículo incorpora el sistema que permite determinar el camino por el que se debe transitar: combina un GPS con las transmisiones entre vehículos. Cuenta con sensores que permiten registrar cambios repentinos en el entorno, y hasta incluso, evitar un accidente. Su motor eléctrico utiliza baterías de ion-litio, y su autonomía es de aproximadamente cuarenta kilómetros. El invento tiene tres diseños distintos: Jiao (Orgullo), Miao (Magia) y Xiao (Risa). // Cecilia Valleboni.

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