Miércoles  03 de Diciembre de 2003

Los autos argentinos sólo se quedarán con 3% del mercado de Brasil este año

La recesión de Brasil, combinada con la falta de nuevos modelos en el país, aceleró la caída. De las 223.026 unidades vendidas en 1998, sólo se colocarán 40.500 este año

Durante los ’90, la carrera de exportaciones de autos argentinos a Brasil fue una curva siempre ascendente. Mientras en 1991 apenas el 0,5% de los 790.000 vehículos vendidos en el país vecino eran producidos en la Argentina, en 1997 esa participación se había elevado hasta el 9% –sobre un total de 1,9 millones de coches– y en 1998 alcanzó su techo, al llegar a tomar el 14,5% de un mercado total de 1,5 millón de unidades.

Pero hoy la historia es otra: este año las automotrices locales proyectan vender poco más de 40.000 unidades al país vecino, que supondrán una escasa participación del 3% en el mercado brasileño, según grafica un informe del Centro de Estudios Bonaerenses (CEB).

Los analistas incluso dudan de que se llegue a ese piso, porque en los primeros nueve meses de 2003 sólo se comercializaron 29.561 vehículos argentinos en el país vecino. El dato no es menor, si se tiene en cuenta que Brasil suponía, para las automotrices locales, hasta el 80% de sus exportaciones durante los últimos años.

“La devaluación de Brasil fue el primer golpe. Ahí comenzaron a recortar las importaciones”, apunta Dante Sica, presidente del CEB. Otro desencadenante fue el cambio de hábitos de los consumidores brasileños, que se inclinaron por los autos chicos, de menos de 1.000 centímetros cúbicos de cilindrada, producidos exclusivamente en ese país. Eso es así porque, en el marco de la política de especialización de ambos países, la Argentina se concentró en los coches medianos, de mayor especialización, y Brasil en los más pequeños, pero de más volumen.

El tercer factor fue la crisis argentina y sus derrames hacia el sector, con dos efectos claros: por un lado, el país quedó casi excluido del ciclo de asignación de nuevos modelos. Por otro, dado el menor producto bruto per capita de la región, los mercados argentino y brasileño optaron por autos de menor valor.

En 2000, siete de cada diez modelos que despachaban las automotrices tenían menos de tres años en producción. Hoy, esa ecuación se invirtió: siete de cada diez coches hechos en el país tienen una historia de más de tres años en las líneas de montaje, según señala la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).

Por eso, si bien la industria local se sigue recuperando este año –ver aparte– la caída de Brasil no logró ser compensada por México y Chile que, como anticipó El Cronista, ya superan al socio del Mercosur en las compras de coches argentinos.

En el primer semestre, las exportaciones a Brasil cayeron un 48,2% respecto de igual período de 2002, a u$s 226 millones.

La crisis se refleja en otro terreno: en 2002, la oferta de vehículos argentinos en Brasil la conformaban 26 modelos. En lo que va de 2003, la cifra se redujo a 21, y en 2004 sólo serán 18.

En el ranking de los 50 vehículos más vendidos en Brasil, sólo figuran seis modelos de producción nacional, frente a los 10 que figuraban en 2002.

El modelo argentino que más se sigue vendiendo es el Ford Focus que, sin embargo, cayó del puesto 13º de 2002 al 18º este año. De todas formas, es el único vehículo nacional entre los 20 más vendidos de 2003. En 2002 había otros dos: el 206, de Peugeot y la Ranger, de Ford. Pero este año la pick-up del óvalo da batalla en el puesto 35º, con 4.891 unidades vendidas, y el 206 en el 37º, con 4.156.

“La menor venta de nuestros vehículos en Brasil preocupa a las casas matrices. Quienes invertimos acá lo hicimos pensando en el Mercosur”, asegura el directivo de una terminal.

Para Sica, “el principal dilema es que en 2006 se abrirá el mercado. Y si seguimos perdiendo vehículos, el efecto será muy negativo para la industria”.



Shopping

MONEDAS Compra Venta
DÓLAR B. NACIÓN0,000074,500079,5000
DÓLAR BLUE0,0000141,0000145,0000
DÓLAR CDO C/LIQ0,7968-148,6967
EURO0,277288,108288,3373
REAL0,318613,507713,5408
BITCOIN-2,900710.219,240010.228,7400
TASAS Varia. Ultimo
BADLAR PRIV. Pr. ARS0,418430,0000
C.MONEY PRIV 1RA 1D-10,000018,0000
C.MONEY PRIV 1RA 7D-9,523819,0000
LIBOR0,05311,0546
PLAZO FIJO0,000028,5000
PRESTAMO 1RA $ 30D-0,662861,4500
TNA 7 DIAS-0,302846,0900
BONOS Varia. Último Cierre Día Anterior
BODEN 20150,00001.424,501.424,50
BOGAR 20180,00009,829,82
BONAR X0,00001.585,501.585,50
CUPÓN PBI EN DÓLARES (LEY NY)1,123690,0089,00
CUPÓN PBI EN PESOS0,00001,801,80
DISC USD NY0,000061,1061,10
GLOBAL 20170,00001.676,001.676,00
BOLSAS Varia. Puntos
MERVAL0,072040.944,4900
BOVESPA-1,600097.293,5400
DOW JONES-1,920027.288,1800
S&P 500 INDEX-2,37213.315,5700
NASDAQ-3,020010.963,6370
FTSE 1001,10007.273,4700
NIKKEI-0,580021.803,9500
COMMODITIES Varia. Último Cierre Día Anterior
SOJA CHICAGO-0,7110372,0301374,6940
TRIGO CHICAGO-1,7473201,4474205,0299
MAIZ CHICAGO-0,2031145,0729145,3682
SOJA ROSARIO0,6944290,0000288,0000
PETROLEO BRENT-0,551341,490041,7200
PETROLEO WTI-0,502539,600039,8000
ORO-1,21671.875,50001.898,6000

OpenGolf Newsletter

Anotate y recibí el resumen semanal del mundo del golf.

OpenGolf
Revista Infotechnology