Lunes  28 de Enero de 2008

La paz en Aerolíneas, otra vez en riesgo por la rebelión de Cirielli

La tregua de Aerolíneas Argentinas con los gremios ya se rompió con uno de ellos: la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que por sí sola puede paralizar los vuelos.

El jueves pasado, cuando APTA faltó a la cita en el Ministerio de Trabajo sonó la señal de alarma, pero enseguida reprogramaron la reunión para este martes. La nueva cita no duró ni 24 horas, porque un duro comunicado del sindicato, aparecido el viernes, anunció que “no tiene ningún litigio laboral con Aerolíneas, a diferencia de otros gremios que han concurrido, que requiera la intervención del Ministerio de Trabajo. Si llegáramos a asistir, será sólo por cortesía con Trabajo, pero esa convocatoria para APTA es irrelevante”.

Desde la cartera laboral anticiparon que volverán a convocar a los técnicos al diálogo, pero admitieron que la situación no será grave si faltan nuevamente. “Esta instancia de diálogo y negociación no es obligatoria”, calman en Trabajo.

El Ministerio también evalúa que APTA se enfrenta al riesgo de aparecer cortándose solo, porque hoy la cartera laboral tendrá reunión con la Unión de Personal Superior de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y mañana con la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA). Además, el viernes fue cordial el encuentro con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), el gremio que podría rebelarse junto a APTA.

La declaración de guerra de APTA es leída, tanto en los ministerios intervinientes (Trabajo y Planificación Federal) como en Aerolíneas, como el “amotinamiento” de Ricardo Cirielli, ex subsecretario de Transporte Aerocomercial y secretario general de APTA en uso de licencia. Una sospecha que confirman desde el sindicato: “No vamos a ir al Ministerio de Trabajo, excepto que nos lo pida nuestro jefe”, admitió una alta fuente de APTA, donde Juan Papalardo reemplaza a Cirielli.

El comunicado expresó que “el gobierno de Néstor Kirchner acusó a los dueños de Marsans de registrar deudas falsas de Aerolíneas Argentinas por u$s 300 millones en sus balances (...) a partir de noviembre del 2006, el mismo gobierno decidió hacerse socio de aquellos que durante tres años seguidos acusó judicialmente”.

El trasfondo político, según fuentes del Ministerio de Planificación, es “que APTA pretende estatizar Aerolíneas; además del enojo de Cirielli con Ricardo Jaime, el secretario de Transporte”. Lo primero no parece negociable para la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. En cuanto a lo segundo, difícilmente Cirielli se reconcilie con Jaime, pero hasta en sus declaraciones más polémicas se cuidó de apuntarle a Julio de Vido. Si la mediación del ministro de Planificación tampoco resulta eficaz, queda la opción del ministro de Trabajo, Carlos Tomada o su viceministra, Noemí Rial, ambos de buena relación con Cirielli.

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