Miércoles  29 de Octubre de 2003

La argentina Edival gana un contrato por u$s 20 millones

El convenio le garantiza la provisión exclusiva para un motor de la automotriz alemana. Luego sumará a Corea y China. Prevén invertir u$s 12 millones en Santa Fe y Portugal

Edival, la fabricante argentina de válvulas para automóviles, busca consolidarse como la cuarta jugadora mundial del negocio de equipo original, detrás de las estadounidenses TRW y Eaton y la alemana Malhe.

Para lograrlo, tiene una nueva carta escondida en la manga. La autopartista de la localidad santafesina de Rafaela acaba de cerrar un contrato para proveer de válvulas a la casa matriz de Mercedes Benz, en Alemania. “Estamos muy satisfechos, porque logramos imponernos a nuestros rivales de Estados Unidos. El nuevo negocio supondrá ingresos por unos 20 millones de dólares”, asegura Gabriel Rodríguez, presidente de Edival Argentina.

El convenio, que se extenderá por los próximos cinco años, le exige a la firma local proveer de al menos unas 10,5 millones válvulas durante ese período. Además, supone el abastecimiento en exclusiva de las válvulas para el motor BR-900 que se usa para camiones, todoterreno y camionetas. El acuerdo con la filial alemana también le abrirá a Edival la puerta a los mercados de Corea y China.

La autopartista ya había cerrado contratos para abastecer a las plantas de Volkswagen en Alemania, Audi en Hungría, General Motors y Mack Truck –fabricante de camiones del grupo Volvo– en Estados Unidos y Scania en Suecia.

El año pasado, en octubre, Edival había comprado una segunda fábrica en Braga, Portugal. Allí prevé invertir u$s 5 millones en dos años, con la idea de producir partes para toda Europa.

Pero ese desembolso no supondrá abandonar la producción local. La compañía decidió invertir otros u$s 7 millones en los próximos dos años en su planta de Rafaela, a la que incorporará máquinas y equipamientos para incrementar su capacidad actual, de 14 millones de válvulas al año.

“El 90% de nuestra producción está destinada a los mercados internacionales. Por eso logramos sobreponernos a los vaivenes locales”, comenta Rodríguez. La firma facturó $ 70 millones durante el ejercicio cerrado el 30 de junio y prevé aumentar 32% sus ingresos en el balance de este año.

“La clave de la expansión es exportar productos con valor agregado, e ir creciendo de a poco”, sostiene Rodríguez. “Estamos cerrando contratos con previsiones de ventas para 2008, y eso requiere tener historia”.

En su estrategia de internacionalización, Edival ya sumó cinco centros de distribución: dos en Estados Unidos, otros dos en Alemania y Suecia y el más reciente, que acaban de montar en México. En la Argentina la compañía emplea a 500 personas y en Portugal a otras 50, que pasarán a ser 100 en 2004.

Otro de los planes que la autopartista tiene en carpeta es avanzar en la producción de válvulas de competición. La firma ya abastece a las categorías norteamericanas Indy Car, Imsa, Stock Car, Drag y Sprint Cars. Actualmente, ese negocio aporta el 12% de las ventas, pero buscan hacerlo crecer en los próximos años.

Edival nació en Rafaela en la década del ’50. Fue fundada por Edison Valsagna, quien empezó a producir válvulas en el garage de su propia casa. Hoy es una sociedad anónima, que sigue en manos argentinas y se convirtió en holding luego de desembarcar en Portugal.



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