Miércoles  02 de Junio de 2010

La aceitera Vicentín formalizó su ingreso a la Terminal Puerto Rosario

A través de la firma Aosta, la empresa santafecina desembarca con un ambicioso plan de inversiones.

“La mejor solución para todos pasa por salvar la concesión de Terminal Puerto Rosario (TPR). Si Vicentín está efectivamente detrás de Aotsa, queremos que ponga la cara, invierta en las cosas que hay que hacer, y nos traiga un operador de containers para poder contar con un servicio de nivel mundial”. Así se expresaba Pablo Ferrés, titular del Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro), el pasado 17 de marzo en un reportaje exclusivo para Transport & Cargo. Exactamente dos meses después, la estrategia trazada por el titular del Enapro dio sus frutos. Se acaba de concretar el ingreso formal de en Terminal Puerto Rosario (TPR).

El Enapro autorizó la adquisición del 51% de la concesionaria TPR por parte de Aosta, firma cordobesa concesionaria del puerto chaqueño de Barranqueras.

Composición accionaria

Aosta es una empresa familiar de Carlos V. Bello, que ahora está asociada al conocido grupo aceitero Vicentin, de la ciudad de Avellaneda en el Norte de Santa Fe, propiedad de la familia Vicentín.

El directorio del Enapro aprobó por unanimidad la adquisición por parte de la firma Aotsa del 51 % del capital accionario de TPR. El resto de la composición accionaria estará conformada por el 19% de Gustavo Shanahan, y el 30% del grupo “Port Service” representado por el Jordi Pujol (h).

Según adelantó Pablo Ferrés, a partir de la nueva composición accionaria TPR pondrá en marcha un “plan de inversiones importante”, dado que estaban esperando esta aprobación para ver si podían seguir adelante.

“Una vez que se termine la etapa concursal y se firme el acuerdo con los acreedores, esto va a tomar otra dinámica, va a haber inversiones desde Vicentín directamente y planes ambiciosos a futuro”, aseguró el directivo.

Tras cumplir los requisitos y el respaldo económico necesario para cumplir las condiciones establecidas en el pliego original de la concesión, Aotsa fue autorizada por el Enapro a concretar la compra de acciones de TPR. Vicentín capitalizó a esta firma y la dotó del sustento financiero que le permite estar acorde a lo solicitado por el Ente. La empresa fue capitalizada con una valorización de $50 millones. De esta forma, Aotsa podrá adquirir el 51% de las acciones de TPR.

El Enapro está trabajando en conjunto con Aotsa para atraer cargas que se perdieron. Se realizan actualmente reuniones con productores azucareros, entre otros, y periódicas reuniones del Concejo Consultivo del Ente que está conformado por transportistas de carga, despachantes de aduanas, navieras, Aduana, cámaras del sector portuario, a fin de monitorear la marcha del puerto y recuperar lo antes posible las cargas que se perdieron en los últimos años.

Tras las cargas

La última etapa de la anterior administración de TPR dejó algunas desprolijidades al respecto. La idea es empezar desde una base cierta haciendo borrón y cuenta nueva. Hay una manifestación por ejemplo del sector azucarero de que el puerto de Rosario les interesa. Por otro lado, se está realizando una auditoría por parte de técnicos del Ente por la que se recomiendan en cuanto a qué cosas son más urgentes hacer y las sugerencias para que se reestablezcan las mejoras en los muelles lo antes posible.

El Enapro también elabora el proyecto de relleno de la dársena ubicada al sur de las terminales desde Presidente Quintana hasta calle Lamadrid. Esto permitirá ganar tierras para el desarrollo de más muelles para ambas terminales y será llevado a cabo por la Subsecretaria de Puertos y Vías Navegables de la Nación, a cargo de Ricardo Luján.

“La terminal multipropósito hoy mueve 30.000 TEUs al año y lo que queremos es llegar a multiplicar esta cifra por 10 en un plazo de tres o cuatro años. Si se logra un buen servicio a los contendores, llegarán más líneas, y ello ampliará la oferta de destinos. Básicamente acá lo que hay que hacer es tratar de alinear a todo el mundo en función de sus intereses comunes y así hacer que el puerto crezca”, recalcó Ferrés.

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