Lunes  05 de Enero de 2004

La Justicia le ordena a Ibarra relicitar parquímetros y grúas en 60 días

El gobierno porteño admite que se demoró en llamar a la nueva licitación del servicio, privatizado en 1991, pero pedirá seis meses de plazo. Los contratos vencieron en 2001

La Justicia le ordenó al Gobierno de la Ciudad que, en el plazo de 60 días, relicite el servicio de control y sanción del estacionamiento indebido en el micro y macrocentro. Las concesiones de este servicio de parquímetros y acarreo de autos mal ubicados son operadas por las empresas Servicio de Tránsito Organizado (STO, de la firma Dakota) y Sistema de Estacionamiento Computarizado (SEC, de BDR). Están vigentes desde 1991, durante la gestión de Carlos Grosso, pero se encuentran vencidas desde febrero y marzo de 2001, respectivamente.

El gobierno de Aníbal Ibarra pedirá una extensión a 180 días para la relicitación. “En 60 días estarán listos los pliegos, pero llegar a las adjudicaciones será imposible”, sostiene Enrique Carelli, subsecretario de Seguridad Urbana de la Ciudad. A la confección del pliego están abocados la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, la de Gestión Operativa y la de Espacio Público.

Mientras tanto, y pese a que ayer circuló fuertemente la versión de que se les retiraría la concesión a las empresas, STO y SEC continuarán controlando y sancionando el estacionamiento indebido de vehículos, algo que desde 2001 vienen haciendo gracias a un permiso precario extendido por la Ciudad.

El juicio fue iniciado hace un año en forma personal por el ex ombudsman de la Ciudad, Antonio Cartañá, y otros usuarios. El ex Defensor del Pueblo había interpuesto un amparo para ordenarle al Gobierno de la Ciudad que relicitara el servicio, y había solicitado, además, que se les requiriera a las concesionarias abstenerse de exigir los pagos pendientes de los automovilistas desde el vencimiento de la concesión.

El juez Osvaldo Otheguy, del Juzgado Nº 8 en lo Contencioso Administrativo y Tributario porteño, resolvió a favor en el primer caso, pero rechazó la demanda contra las empresas.

Carelli se mostró preocupado por la información que circulaba ayer, acerca de que los usuarios no tendrían obligación de pagar más los acarreos y podrían reclamar los importes pagados desde que se venció la concesión de esas empresas, ya que el fallo no hace mención de ese tema y se podrían dar casos de resistencia a la autoridad.



Un retraso largo

En el fallo, el juez es duro con la administración respecto de la demora de casi tres años en llamar a una nueva licitación: “El propio órgano asesor del Gobierno de la Ciudad ha puesto de manifiesto que en forma reiterada la Administración no prevé el llamado oportuno a la licitación con suficiente anticipación ante las fechas previstas para el fin de contratos”, señala.

Carelli alega que “debido a la crisis económica, con la consecuente falta de precios, se les dio a las empresas una prórroga legítima, con un permiso precario”. Tal permiso, según el funcionario, implica “las mismas obligaciones para las empresas, mientras que el gobierno puede modificar el contrato, como se hizo con la eliminación de los cepos y de algunos parquímetros”, desde abril de 2001.

Para Cartañá, que considera importante el fallo, esas explicaciones no son plausibles. “Lo que no quiere el gobierno es la audiencia pública que va a tener que enfrentar cuando se relicite. Porque, ¿cuál es el motivo para que una empresa cobre en un espacio que es público?”, se pregunta. “En otros países los parquímetros están para que haya iguales oportunidades de estacionamiento, se busca la mayor rotación de autos. Acá las empresas no controlan si el auto se fue, sino si pagó”, dice.



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