Martes  02 de Diciembre de 2003

La CNA reclama un nuevo marco legal

El organismo naviero solicita el dictado de un régimen provisorio de importación temporaria de buques. Hay un proyecto para derogar un decreto vigente

La Cámara Naviera Argentina (CNA) espera la sanción de un nuevo marco legal que atienda

la realidad del sector en el ámbito interno, regional e internacional, a fin de corregir las causas que motivaron la implementación de la legislación vigente.

Como por ahora sus reclamos no son escuchados, desde hace tiempo vienen reclamando el dictado de un régimen provisorio de importación temporaria de buques. La intención de tal iniciativa es que subsane las consecuencias negativas producidas por la sanción de la ley 25.230 que, sin medir los efectos contraproducentes para los sectores involucrados, derogó en 1999 el régimen establecido por el decreto 343 de 1997.

La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables trasladó un proyecto de régimen sobre importación temporaria de buques, ahora en consulta, en el que se incluye un artículo que dispone la plena derogación del decreto 1772 de 1991.

En un comunicado de prensa, la CNA reconoce que “la transitoriedad de la vigencia del decreto 1772/91 estaría limitada por la sanción de un cuerpo legal único que permita el desarrollo de la Marina Mercante Nacional en el orden local y regional”. A su vez, observa “la inserción en los tráficos internacionales y su relación con la fuerza del trabajo, dentro de un concepto de competitividad que asegure empleo para la mano de obra nacional”.

Por su parte, la CNA reconoce que acompaña el espíritu de los objetivos arriba mencionados aunque advierte que el proyecto en cuestión no se condice con ellos. Por tal motivo, considera la necesidad de no adoptar medidas que no hayan sido debatidas con anterioridad con el sector armatorial, debido a que requiere de pautas claras y precisas para planificar sus inversiones.

Al analizar el proyecto, la Cámara lamenta subrayar que esa tentativa se ve alterada por la inclusión de disposiciones que desnaturalizan el régimen citado. Además, advierte que esas disposiciones deben ser debidamente aprobadas en su totalidad para poder avanzar en un marco jurídico para el sector.

El armamento nucleado en la CNA afirma que la normativa en análisis, a pesar de ser transitoria, debe estar circunscripta a tal circunstancia. También poseer la capacidad suficiente de sustento comercial, operativo y jurídico para proyectarse como una herramienta para que el armamento nacional pueda recomponer su flota en el menor plazo posible.

La CNA aspira a que el régimen de importación temporaria de buques se convierta en el elemento transitorio que se requiere hasta la promulgación de la legislación aguardada. El organismo afirma que ello permitiría el normal desarrollo de la actividad del transporte por agua, posibilitando que sus costos permitan mantener el moderado grado de competitividad alcanzado hasta el momento.



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