Martes  06 de Enero de 2004

Johnson Controls muda una planta y se asocia con Araco

Vendió el predio de su planta de Escobar a Temaikèn y montó una nueva en Pacheco. Por otro lado, se unió a la firma japonesa en una nueva fábrica, que se construye en Campana

Johnson Controls Argentina, la filial local de la firma estadounidense de autopartes, y su par japonesa Araco, instalada en el país desde mayo pasado, están a punto de cerrar un joint-venture con el objetivo de abastecer juntas la producción de paneles y asientos del Proyecto IMV de Toyota. Se trata de un nuevo programa de fabricación de vehículos comerciales livianos y multipropósito, que se hará efectivo a partir de 2005 desde la planta argentina de la automotriz, ubicada en Zárate, y estará destinado al mercado local, América latina, y el Caribe.

En rigor, la asociación es un hecho pero como aún faltan ajustar los aspectos legales, las dos involucradas optaron por el silencio. Pese al gran hermetismo, se supo que el joint-venture estará limitado a abastecer a Toyota y que Johnson Controls continuará con su producción de asientos para Ford y General Motors en forma independiente.

Araco, en cambio, se concentrará sólo en la terminal nipona. Fue el proyecto IMV –que involucra una inversión de 200 millones de dólares para los próximos dos años– el que provocó su desembarco en el país, tal como adelantó El Cronista en abril del 2003.

Como no tenía presencia en América del Sur, el contrato con Toyota le aseguró un mercado suficiente como para justificar su operación local.

Desde hace seis meses, la autopartista, que tiene su sede en Yoshiwara-cho, Toyota City, está construyendo un centro productivo en Campana con una inversión de u$s 11 millones. De allí saldrán los asientos y paneles de interior para la terminal nipona.

Según fuentes del sector, fue también Toyota la que propició la asociación con Johnson Controls. “El proveedor del proyecto IMV es Araco, pero como la compañía estadounidense ya abastecía a Toyota, dado que fabrica los asientos de la pick-ups Hilux, le dieron participación en el nuevo negocio”, señaló una fuente del sector, sin dar más detalles.



Cambio de planta

Johnson Controls también se embarcó en la mudanza de otra planta que tenía en el país. Hasta hace cuatro meses, fabricaba sus autopartes para Toyota y Ford en Escobar, sobre un terreno lindero al parque Temaikèn. Pero ante una oferta realizada por la familia Perez Companc –propietaria de ese megaemprendimiento– sus directivos decidieron venderle el predio y desactivaron la fábrica. Así, alquilaron un establecimiento sobre la Panamericana en Pacheco, frente a la terminal de Ford y están avanzando con las obras de readaptación. En tanto, las piezas para General Motors continuarán saliendo de la planta que tienen en Rosario.

A nivel mundial, Johnson Controls, que fue fundada en 1885 y tiene su casa matriz en Milwaukee, Wisconsin, obtuvo ventas por 22.600 millones de dólares durante 2003. Por su parte, Araco factura unos u$s 604,9 millones por año y emplea a 6.115 personas a nivel mundial. La firma tiene cuatro plantas en Japón y participa en ARJ y Trim Masters, dos empresas de Estados Unidos. La planta argentina generará 130 puestos de trabajo, y prevé una facturación inicial de u$s 2,3 millones mensuales.



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