Jueves  24 de Enero de 2008

Hasta el martes hay tregua en el conflicto de Aerolíneas

Como ejemplo del Pacto Social, el acuerdo tripartito (empresa, sindicatos y Gobierno) por Aerolíneas Argentinas podría quedar solamente en el terreno de las buenas intenciones. Mientras tanto, sigue la ronda de negociaciones y hasta el martes próximo, cuando concurra su primera etapa, los vuelos parecen garantizados.

Ayer, en el marco de las reuniones previstas, el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, estuvo con Enrique Meliá, CEO de Aerolíneas y Austral, junto a Jorge Molina (vocero de estas compañías) y Raúl Argañaraz (por la Secretaría de Transporte). Allí volvió a hablarse de paz social, y Molina declaró que la firma asumió “los primeros compromisos en el pacto social: inversión, incorporación de flota y modernización de la compañía”. Este optimismo, sin embargo, podría terminarse hoy, a las 17, cuando concurra a Trabajo la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), uno de los gremios combativos junto a los pilotos (APLA).

Juan Papalardo, secretario general de APTA, planteará que “la paz social se garantiza con inversión. El mar de fondo se debe exclusivamente a la falta de ella”. Este dirigente sindical apunta que “en dos años dejarán de volar los Boeing 737 200, porque no se permitirán aviones tan ruidosos. Además, el personal y la tecnología de los talleres están preparados para las aeronaves que pronto quedarán obsoletas. Por eso, es necesario invertir ya mismo en aviones, equipamiento y capacitación del personal, o en dos años habrá grandes problemas”. Los Boeing 737 200 son casi el 25% de la flota de Aerolíneas: 7 de 29 aviones.

Con ese panorama, en APTA y APLA plantean –por ahora en voz baja– que sin un compromiso de números firmado por la empresa, la vuelta de los paros es cuestión de semanas. Justo aquello que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner quiere evitar a toda costa; y que la ronda de negociaciones está dilatando hasta el próximo martes 29, cuando concurra a Trabajo la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) como último gremio, ausente ayer por vacaciones de su titular, Ricardo Frecia.

Si la discusión sobre números (inversión y salarios) puede fracasar, la solución política tampoco aparece. En la actualidad, existen dos líneas definidas en el Gobierno: la más “dura” es propuesta por el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, quien pretende una rápida resolución del conflicto; mientras que el “dialoguismo” es impulsado por los ministros de Trabajo y Planificación (Tomada y Julio de Vido). El problema es que a los gremios combativos no los seduce ninguna de las dos. “Si no cerramos con De Vido, menos lo haremos con Alberto”, grafica un dirigente sindical.

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