Jueves  01 de Julio de 2010

Enrique Alemañy: “La preocupación del sector es perder competitividad exportadora”

Acaba de recibir una inversión de u$s 1.000 millones para fabricar un nuevo modelo en la planta de Pacheco. Prevé facturar más de u$s 2.000 millones en 2010 en el país. Sin embargo, se mostró preocupado por los costos en dólares

Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina, es uno de los jugadores fuertes del sector. Responsable de una marca, que entre otras cosas, alcanzaría una facturación local de más de u$s 2.000 millones en 2010. Antes de presentarse como orador en la XV Conferencia Mundial de Inversiones organizado por la presidente de ProsperAd, Batriz Nofal, el empresario dialogó con El Cronista y aseguró que, a pesar de la llegada de nuevas inversiones, vislumbra nubarrones en la competitividad exportadora. También aseguró que la industria se recuperó de la mano de Brasil, buenos precios y una percepción de que “lo peor ya pasó”.

–¿Cómo observa los números de venta para 2010?

–Yo comencé el año hablando de un mercado de 600.000 unidades, pero ahora que estamos terminando el primer semestre, creo que vamos a llegar a los 620.000 automóviles.

–¿Qué fue lo que empujó las ventas más de lo planeado?

–Se generó un combo de razones que empujó la compra. Hoy no hay alternativas de inversión para la gente y a esto se le suma que los precios de los autos son buenos, que el agro está teniendo buenos precios y que hay una percepción generalizada de que lo peor ya pasó.

–Los concesionarios los acusan de desabastecimiento y que venden más a Brasil. ¿Es así?

–No hay preferencias entre Brasil y la Argentina, lo que pasa es que un mercado traccionó más y nos costó acomodarnos, pero en el segundo semestre va a existir disponibilidad.

–¿Pero ganan más con un auto vendido en Brasil?

–Sí, hay un diferencia. La verdad es que nunca ví una relación de precios tan grande con Brasil (N. del R.: puede ser hasta un 30% según el modelo).

–¿Los precios de los 0 km se seguirán aumentando?

–No creo que se pueda ver un cambio significativo. Con mayor disponibilidad en el segundo semestre, no es que vayamos a vivir una guerra de precios pero no vamos a estar muy lejos.

–¿Cuál es el principal problema que enfrenta hoy el sector?

–La pérdida de competitividad exportadora. No es algo inmediato, pero sí a largo plazo. Estamos observando como se va reduciendo el margen. Es algo que tenemos que ir monitoreando, y más en un modelo de industria como el argentino, donde el 60% de lo que se produce se exporta. Mientras tanto, cuidamos muchos los costos.

–¿Está bien el tipo de cambio?

–Sí, me parece que está bien. No estoy pidiendo una devaluación cuando hablo de los costos y la competitividad exportadora. Lo que tenemos que evitar es que teniendo un modelo exportador como el que nosotros tenemos, que sigan subiendo los costos en dólares.

–¿Y no preocupa la relación con los autopartistas?

–No, estamos muy bien. Las fábricas necesitamos una base sólida de proveedores, y hoy contamos con eso.

–¿Ya comenzó el desembolso de los u$s 1.000 millones?

–Sí, empezó antes del anuncio y sigue. El 20% de ese monto se está usando para desarrollar proveedores.

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