Miércoles  02 de Enero de 2008

El aeropuerto del fin del mundo crece en superficie

Con una inversión de $ 20 millones iniciaron las obras de ampliación de la terminal aérea de Ushuaia

Se iniciaron las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia. El proyecto, al igual que las obras actuales, corresponde al arquitecto Carlos Ott.

Las obras de ampliación, acordadas entre la Provincia de Tierra del Fuego y la construtora London Supply, corresponden a un plan de inversión de aproximadamente $ 20 millones y un plazo estimado de ejecución de 14 meses.

En esta primera etapa se está trabajando sobre las bases de fundación de las nuevas áreas del edificio terminal.

El proyecto da respuesta a la problemática de saturación de determinadas áreas en horas pico, y contempla, además, la incorporación de nuevas facilidades para el pasajero.

Entre ellas, se cuenta la instalación de ascensores, escaleras mecánicas y nuevas cintas trasportadoras de equipaje. Además, se producirá un incremento en las superficies del hall de arribos, en el área de retiro de equipajes, oficinas comerciales para compañías aéreas, sector comercial, hall de salidas y nuevas posiciones de check in.

Una vez concluidas las obras, la actual superficie del aeropuerto de 5.700 metros cuadrados, alcanzará los 9.400 metros cuadrados.

“Producto del incremento registrado en el tráfico de pasajeros del aeropuerto en los últimos años algunos sectores del mismo - hall de check in, sala arribos - se encontraban por debajo de los estándares internacionales en cuanto a superficie disponible por pasajero. Una vez concluidas las obras que se han iniciado el aeropuerto nuevamente podrá brindar al pasajero que transita por el un buen nivel de servicio”, dijo a Transport & Cargo Horacio Iriarte, gerente general de London Suply.

Según el directivo, “de continuar el crecimiento en estos niveles se deberá ampliar la infraestructura existente en el sector cargas del aeropuerto”.

A la hora de analizar el estado actual de la infraestructura aeroportuaria en la Argentina, Iriarte consideró que “depende mucho del aeropuerto que se este hablando, pero en los últimos años se ha avanzado bastante en la modernización y adecuación de la infraestructura existente”.

No obstante, aclaró que “queda mucho por hacer. El déficit mas importante entendemos que actualmente pasa por el tema aerocomercial, y no por la infraestructura aeroportuaria”.

Con historia

London Supply es una empresa de capital íntegramente argentino, que basa toda su actividad comercial en cinco divisiones: duty free shop, representaciones y distribuciones mayoristas, operador de zonas francas, proveeduría marítima y construcción y operación de aeropuertos.

La división aeropuertos nació en 1992 cuando London Supply, asociado a un conjunto de empresas, da lugar al Consorcio de Aeropuertos Internacionales, empresa que gana la licitación para la construcción y operación del Aeropuerto Internacional de Punta del Este “Carlos Curbello”.

En el año 1995 la firma participó y ganó la licitación para la construcción y operación del Aeropuerto Internacional de Ushuaia “Malvinas Argentinas” el que luego de 18 meses de obra y una inversión superior a los u$s 10 millones, comenzó a operar en junio de 1997.

A fines de 1998, la provincia de Santa Cruz decidió comenzar el proceso de concesión del Aeropuerto Internacional El Calafate, que incluía la construcción del edificio terminal, torre de control, edificios operativos y de seguridad y equipamiento, tanto del sector aeronáutico como general.

En noviembre de 2000, y luego de 13 meses de obra, se inauguraron las instalaciones y comenzó a operar el aeropuerto Internacional El Calafate.

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