Domingo  30 de Noviembre de 2003

El Gobierno suma a Aerolíneas al club de empresas ‘amigas’

Inversiones por más de 150 millones de pesos, la creación de 1.200 empleos y reactivación de talleres de la Armada serán parte del anuncio, que guardan bajo siete llaves

“Queremos terminar con los caprichos de los vuelos organizados por determinados grupos en forma monopólica”, disparó el presidente Néstor Kirchner, a comienzos de octubre, en el marco del vuelo inaugural de Líneas Aéreas Federales, la compañía estatal que sucedió a la quebrada Lapa. La frase tenía por entonces un único blanco: Aerolíneas Argentinas.

Sin embargo, tal como ocurrió en el sector eléctrico, donde después de infinidad de peleas mediáticas, el ministro de Planificación, Julio de Vido, se mostró junto a los principales directivos de la distribuidora Edesur, durante la inauguración de obras de ampliación que permitieron duplicar la potencia instalada de la subestación Barracas, la reconciliación con Aerolíneas se produciría esta semana. El club de empresas “amigas” lo inauguraron Repsol YPF y las telefónicas, con anuncios de inversión y conferencias conjuntas en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, un clásico de la era K.



Con perfil muy bajo

Aunque en Aerolíneas no quisieron opinar ante la consulta de este diario, fuentes cercanas al Gobierno admitieron que está agendado un anuncio conjunto antes del viernes o a más tardar la próxima semana, que será el resultado de una reunión que, a puertas cerradas, mantuvieron el presidente Kirchner y el número uno de la aérea de Marsans, Antonio Mata, hace tres semanas.

Sin embargo, la primera señal pública de la reconciliación se produjo la semana pasada, cuando, en el marco de un almuezo del Consejo Interamericano de Comercio y Producción, el ministro De Vido enumeró las futuras inversiones que realizarán las empresas en la Argentina y sumó, por primera vez desde su asunción, a Aerolíneas entre las que manejan proyectos de largo plazo.

Mata y el Gobierno anunciarán inversiones por unos $ 150 millones, fundamentalmente en nueva flota –ya llegó un Airbus 300 y se incorporará en diciembre un Boeing 747-400– y el desarrollo de un programa de centros regionales en Bariloche, Córdoba y Salta, este último ya anticipado por Mata en el marco del Precoloquio de IDEA.



Cuestionamiento pendiente

El anuncio traerá también otras novedades que tienen más relación con el vínculo estatal. La compañía baraja un proyecto para reactivar los talleres que la Armada tiene en Bahía Blanca, donde repararían motores de los aviones de Aerolíneas. También comunicarán la incorporación futura de 1.200 empleados –es decir, que la compañía elevará en un 20% su actual plantel de 7.300 personas– y explicará cuál será el destino de las contrataciones.

Entre los puntos que todavía quedan por definir en la relación aparece la impugnación que presentó el Gobierno a algunas resoluciones de la asamblea de accionistas de la aérea, realizada el 5 de agosto pasado, en la cual se aprobó el último balance general y la actuación del directorio. La extensa presentación –de 22 páginas– cuestiona duramente el accionar de Air Comet, la sociedad de Marsans que controla indirectamente a Aerolíneas, en el concurso.



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