Viernes  18 de Enero de 2008

El Gobierno a pleno intenta evitar el colapso de Aerolíneas Argentinas

En un día con vuelos cancelados, los dueños de compañía llegaron de urgencia a Buenos Aires. Buscan evitar, junto al Gobierno, conflictos recurrentes con gremios y usuarios

En sólo un día, toda la plana mayor del Gobierno buscó solucionar las recurrentes cancelaciones de vuelos de Aerolíneas Argentinas. Desde la propia presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el jefe de gabinete, Alberto Fernández, hasta los ministros Carlos Tomada (Trabajo), Julio de Vido (Planificación), el secretario de Transporte Ricardo Jaime, y el sindicalista preferido de estos dos últimos, Hugo Moyano, tomaron intervención para disipar la caótica situación que atravesó el tránsito aéreo la última semana.

El pedido más escuchado del lado empresario, así como la promesa del sector oficial, fue paz social. Una condición que los gremios más combativos (pilotos y técnicos) no parecen dispuestos a otorgar. “El problema no es nuestra predisposición, a tal punto que ni siquiera ésta es una discusión salarial. La cuestión central es que no hay inversión en flota, repuestos ni capacitación del personal”, apuntó Juan Papalardo, secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA).

En una especie de diálogo de sordos, los dos gremios –con capacidad de paralizar la empresa por sí mismos– creen que primero debería ser el huevo (la inversión), y no están dispuestos a ceder en sus posiciones (ver aparte); mientras que los empresarios esperan que comience la historia con una gallina (la paz social). En el medio, parece haberse olvidado una forma sencilla de estimular la inversión: mayores tarifas.

En cambio, el Gobierno apuesta a una mediación que evite las escandalosas imágenes de aeropuertos tomados por usuarios. De ahí la maratón de reuniones. Primero fue la de Alberto Fernández, en Casa de Gobierno con los dueños de Marsans (accionista mayoritario de Aerolíneas), Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, y el director de Asuntos Públicos de la empresa, Jorge Molina. Durante media hora se sumó la propia presidenta de la Nación, quien le dijo a los españoles que quiere “empresarios serios”. La respuesta fue muy parecida a la de los últimos meses: “Vamos a invertir, pero necesitamos paz social durante cinco años”. Esta reunión no estaba prevista, pero el conflicto obligó a Díaz Ferrán y Pascual a llegar esta mañana a Buenos Aires.

El paso inmediato fue comenzar la búsqueda del “pacto tripartito”. Allí entraron en escena De Vido y Jaime. Primero se reunieron con Hugo Moyano y Jorge Pérez Tamayo, de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (interrumpió sus vacaciones), tal como ayer anticipó El Cronista. Las consecuencias están por verse, pero “la impresión del gremio es que Moyano parecía un vocero del Gobierno antes que el mediador elegido por ambas partes”, según una fuente del sindicato.

Más tarde, los mismos De Vido y Jaime se reunieron con el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y los tres representantes empresarios que venían de la Casa Rosada. “Es el primer encuentro de varios. Se busca generar un acuerdo marco que permita el desarrollo de Aerolíneas, en un marco de estabilidad del personal y paz social. El compromiso de los empresarios es invertir en aviones y capacitación del personal”, comentó un vocero de Trabajo.

La primer reunión en busca del acuerdo marco tripartito (Gobierno–Empresa–Sindicatos) será el lunes, con la Asociación Personal Aeronáutico (APA). Las pruebas de fuego, con APTA y APLA, todavía no tienen fecha, aunque en la cartera laboral anticipan que “habrá encuentros con todos los gremios por separado, para luego llegar a un acuerdo global”. Con tanto despliegue de funcionarios, queda claro que el Gobierno busca evitar otro caso “Aguas Argentinas”. Las diferencias son notables: la relación con España y Francia, una empresa que pretende quedarse en un mercado rentable, pocas ganas oficiales de estatización.

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