Viernes  07 de Marzo de 2008

El Estado financiará con subsidios el aumento salarial para ferroviarios

Las empresas pretenden una ayuda adicional para pagar la suba salarial de 20% a ferroviarios. Transporte prometió $ 50 millones más para los colectivos

Como ocurrió esta semana con el compromiso oficial de aumentar en $ 50 millones los subsidios a las empresas de colectivos para financiar la suba salarial de los choferes, también el Estado deberá compensar con una mayor asistencia a los concesionarios del servicio ferroviario que en los próximos días firmarán con los gremios la recomposición del sector.

La negociación salarial que involucra a los trabajadores ferroviarios comenzó la semana pasada con una serie de contactos informales entre las partes. Por una recomendación especial del ministro de Planificación, Julio De Vido, los gremios del sector (La Fraternidad que dirige Omar Maturano y la Unión Ferroviaria de José Pedraza) desistieron de su intención inicial de exigir un aumento cercano al 30% y se allanaron a discutir una suba en línea con el techo de 20% impuesto por los camioneros de Hugo Moyano y al que ya adhirieron todos los sindicatos del transporte.

En ese marco existe un principio de acuerdo para avanzar con una recomposición de 19,5% para todo 2008 más el retoque de algunos adicionales de convenio, cuya vigencia se extendería también hasta fines de 2009. Sin embargo, en una estrategia similar a la planteada por los propietarios de las líneas de colectivos de corta y media distancia, los concesionarios ferroviarios condicionaron la firma del acuerdo con los gremios a un compromiso de la Secretaría de Transporte de que se compensarán esos mayores costos mediante un aumento en los subsidios o un ajuste de tarifas. Como sólo transcurrieron dos meses del último incremento de 20% en los boletos, la alternativa de volver a recurrir a ese mecanismo resulta inviable para el Gobierno, por lo que se optaría nuevamente por la solución vía subsidios.

Sólo durante enero y pese al ajuste tarifario autorizado por la administración de Cristina Fernández, los concesionarios de los servicios ferroviarios recibieron subsidios por un total de $ 89 millones, casi el doble de la asistencia estatal que obtuvieron en el mes de diciembre. No obstante, ahora las empresas del sector le advirtieron al secretario de Transporte, Ricardo Jaime, que necesitan entre $ 25 y $ 30 millones más para poder hacer frente al aumento salarial para su personal.

“Se repite el mismo esquema de los últimos años, porque es el Gobierno el que termina pagando el aumento a los trabajadores”, ironizó uno de los dirigentes sindicales que negocia la paritaria del sector. Y agregó: “el reclamo salarial es usado por las empresas para presionar sobre el Estado para obtener más fondos”.

Tal como adelantó este diario el último martes, Transporte asumió la promesa de elevar en $ 50 millones la asistencia mensual para las empresas de colectivos del área metropolitana para garantizar el cierre de la paritaria del sector con un aumento de 20%. También trascendió que un compromiso oficial para pagar millonarios reintegros a las empresas dedicadas al transporte de cargas fue el elemento que destrabó la negociación salarial con el sindicato de camioneros y aseguró la pauta pretendida por el Gobierno para evitar descalabros en la economía.

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