Miércoles  06 de Febrero de 2008

Construirán nuevos accesos de trenes para el Puerto de Buenos Aires

Se cumplirá con la primera etapa para el ingreso del ferrocarril de trocha ancha y angosta a las parrillas 3 y 5 en el recinto portuario

Se abre el camino para los trenes en Puerto Nuevo. En el Salón Sur de la Casa Rosada, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció la firma del contrato de adjudicación de los nuevos accesos ferroviarios al Puerto de Buenos Aires.

De esta manera, se da paso a la primera etapa las obras para el ingreso del tren de trocha ancha y angosta a las parrillas 3 y 5 en el recinto portuario, denominada Empalme Ugarteche, que fuera objeto del Llamado a Licitación Pública Nacional Nº 14/2006.

La mandataria estuvo acompañada por el ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Julio de Vido; el titular de la cartera de Interior, Florencio Randazzo, el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el interventor de AGP, Luis Ángel Diez, entre otras autoridades y empresarios.

La obra terminada permitirá el ahorro de $ 75 millones en concepto de transporte y mejorará el tránsito vehicular en la congestionada zona de Retiro.

La Presidenta señaló que los trabajos a desarrollar implican “esencialmente aliviar el tránsito en una zona que hoy es precisamente una de las más congestionadas de la Capital Federal, que tiene por objeto incorporar al ferrocarril y que toma como ejemplo un sistema similar al que existe en Los Ángeles”.

“Creo que conjuntamente con las obras que venimos anunciando en estos últimos días de puestas en marcha en todo lo que hace a la modernización ferroviaria, estamos dando respuesta a largos problemas que los argentinos creíamos que en algún momento debieron de haberse abordado, no se hizo y ahora sí lo estamos haciendo”, aseveró.

Según se informó, la obra Empalme Ugarteche posibilitará, en la primera fase, el acceso a Puerto Nuevo de las formaciones del sistema ferroviario de trocha ancha por el acceso de Junín, por el que actualmente ingresa el Ferrocarril Belgrano de trocha angosta, permitiendo trasladar 300.000 contenedores al año. El costo de estos trabajos es de $ 28.337.457,60 + IVA (34 millones aproximadamente) con un plazo de ejecución de 18 meses. La empresa Martínez y de la Fuente S.A. resultó la adjudicataria.

Una vez realizada, la obra brindará beneficios como reducción de costos de transporte; descongestionamiento de tránsito en la zona de Retiro próxima al Puerto; reducción potencial del peligro de accidentes; menor contaminación sonora y ambiental por emisión de gases tóxicos; permitirá igualar las condiciones de oferta de los distintos puertos; y mejorará la calificación de la estación portuaria.

Por otra parte, está previsto llamar a licitación en 90 días para concretar la segunda etapa, Empalme Tagle, que consistirá en construir dentro del puerto una estación de transferencia que se ubicará en las áreas que actualmente ocupan las parrillas 3 y 5, desde donde se llevará la carga por medio de carretones a las distintas terminales, pudiendo utilizarse también la alternativa de acceso directo de las formaciones ferroviarias a las terminales.

Además, se previó rediseñar la planta y el traslado de vías de dicha parrilla a fin facilitar la descarga de formaciones completas de 40 vagones de 15 metros de longitud. La segunda etapa alcanza un presupuesto de $ 31.000.000.

Eslabón

Desde el Puerto de Buenos Aires, se destacó que “la terminal de transferencia en el ámbito portuario será un eslabón estratégico en las interfases de las redes intermodales de transporte y un paso esencial en la modernización del sistema de transporte en su conjunto”.

También se recalcó que “el Gobierno Nacional ha dispuesto el desarrollo de una política dirigida a establecer las interfases entre el transporte terrestre – en este caso, el ferrocarril –, y el transporte por agua, de modo de permitir la fluidez de una accesibilidad directa y no saturada de los ferrocarriles a los puertos. Este punto constituye uno de los eslabones de la cadena logística que fortalece la competitividad de la economía, facilitando y mejorando de esta manera, el comercio exterior”.

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