Jueves  24 de Junio de 2010

Congestionamiento vial y calidad de vida

Mayores controles, carriles exclusivos y bicisendas son algunas de las medidas que el Gobierno de la Ciudad tomó para paliar los problemas de tránsito

Muchas veces olvidamos cómo el congestionamiento vial incide en nuestra calidad de vida. Según el reciente “Informe sobre la Calidad de Vida 2009”, realizado por la empresa consultora Mercer, las ciudades no sólo necesitan contar con excelente infraestructura, sostenibilidad, educación y salud, sino también con la provisión adecuada de transportes públicos y medidas efectivas contra la congestión de tráfico.

Indudablemente, el congestionamiento vial es uno de los problemas más serios para la calidad de vida de los porteños, y algo que debemos afrontar para seguir mejorando. Cada automóvil adicional en nuestras vías aumenta el tiempo de traslado de manera exponencial, al incrementarse el parque vehicular. Consecuentemente, perdemos tiempo y productividad, además de generar ruido, tensión y contaminación. Un notorio ejemplo es el caso de México, cuya tasa de motorización (9.6% a nivel nacional) creció más que su tasa demográfica (1-2% entre el 2000 y el 2005), creando una verdadera crisis de congestionamiento.

Tomando esta situación en cuenta, requerimos de cambios drásticos en el ordenamiento de las vías públicas. Grandes urbes como Singapur, Barcelona y Londres han marcado la pauta; en esta última, una restricción vehicular implementada en Febrero del 2003 resultó en 18% menos autos transitando por el centro y 30% menos congestión luego de dos años, pese a que este plan se aplicó a solo el 5% de las vías del centro de Londres.

Muchas ciudades han sido exitosas en la reducción del congestionamiento, pero nuestra Ciudad ha sido afectada por la acumulada falta de acción de gobiernos anteriores en mejorar la circulación vial. El sistema de transporte público ha sido incapaz de lidiar con el incremento en el uso de automóviles, por lo que necesitamos tomar medidas que faciliten su eficiencia y movilidad. Por lo tanto, en la Ciudad de Buenos Aires estamos implementando nuevos controles para la utilización del automóvil particular, reforzando los controles sobre las faltas graves y ampliando los carriles exclusivos.

Estamos impulsando una mayor cantidad de agentes de tránsito y controles más estrictos. A fuerza de controles, las muertes por accidentes en la calle bajaron a la mitad en dos años. También, estamos haciendo una apuesta a la bicicleta, que es la tendencia en todas las grandes ciudades del mundo. En conjunto con estos esfuerzos, se ha organizado el reordenamiento del tránsito en las Avenidas Triunvirato, Pueyrredón, Garay y recientemente Santa Fé (los colectivos van un 30% más rápido que antes) para facilitar el transporte público y masivo de pasajeros, reducir los tiempos de viaje, lograr un uso más eficiente del espacio público, y disminuir la contaminación, el ruido y accidentes.

Pero lo que más nos entusiasma es poder retomar las obras del subte, gracias al financiamiento que acabamos de conseguir que nos permite terminar las siete estaciones que tenemos en obra de la A, la B y la H, y lanzar obras nuevas, especialmente de la línea H.

Con estas iniciativas, pretendemos seguir avanzando con soluciones contra el congestionamiento vial y deficiencias en el tránsito de nuestra Ciudad. Es nuestra obligación continuar la mejoría de nuestra calidad de vida como porteños, así como aspirar a una mayor tranquilidad y confianza en nuestras vías. Y como conductores, pasajeros y transeúntes, nuestro aporte también es vital para la óptima movilidad de la Ciudad de Buenos Aires. No dejemos de contribuir a esta meta.

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