Jueves  27 de Mayo de 2010

Busca lleno de esperanza

Deportivo. Dinámico. Robusto. Personalizable. Son las palabras que más se escucharon en Brasil durante la presentación del Nuevo Uno, que ahora se muestra como un modelo más osado en sus conceptos y en sus líneas. Fue desarrollado y producido íntegramente en el Polo de Desarrollo Giovanni Agnelli, en Betim (Brasil), donde demandó tres años de trabajo y una inversión de US$ 600 millones. El hatchback competirá en el segmento A-B, es decir, el de autos de entrada, que representa la mayor cuota de mercado en la región: en Brasil se comercializaron 2,5 millones de autos correspondientes a este segmento en 2009, en tanto, en la Argentina el sector representa el 40 por ciento y en América latina el 20 por ciento.

Con todo, la producción de este nuevo modelo prevista para el primer año es de entre 20.000 y 25.000 unidades, de las cuales el 20 por ciento será exportado desde el país del samba (cerca del 80 por ciento se consumirá internamente). Por ello, desde la compañía aseguran que el vehículo desembarcará en la Argentina en septiembre próximo, para pelearle el liderazgo al VW Gol y al rebautizado Classic de Chevrolet.

Respecto del diseño exterior, la marca buscó cuidar la esencia del Uno, o sea, sus líneas cuadradas, pero le aplicó curvas redondeadas, para marcar innovación. Así comenzó el trabajo de la nueva plataforma de la cual, según los ingenieros de la compañía, el 82 por ciento de sus componentes son totalmente nuevos.

En busca de una mayor personalización, el vehículo ofrece, desde fábrica, seis kits para individualuizar el nuevo Uno a gusto. Por ello, la automotriz italiana, además, presenta una gran variedad de adhesivos, badges y aplicaciones para las puertas, techo, paragolpes y guardabarros, entre otros.

Bajó el capó el vehículo también llega renovado. Se incorporaron dos nuevos motores “evolucionados” (de ahí el nombre): el Fire 1.0 Evo y el Fire 1.4 Evo, ambos construidos en la fábrica de Beijing, China. Cuentan con tecnología Flex, que garantiza consumo reducido de combustible y bajo nivel de emisiones. Así, el motor 1.0 entrega 73 caballos a 6250 rpm y reduce en 3 por ciento el uso de combustible, y el 1.4, con 83 caballos otorga un ahorro cercano al 5 por ciento. La transmisión para ambos motores es manual de cinco velocidades.

En su interior, tiene espacio para cinco ocupantes y ofrece destacados ítems de confort, como dirección hidráulica, aire acondicionado y sistema de audio con CD y MP3 player, con Bluetooth, viva voz y conexión USB. También incorpora equipamiento de seguridad, como airbags y ABS. Como novedad en el segmento, cuenta con parabrisas térmico, con función de desempañamiento.

En Brasil, el nuevo Fiat Uno estará disponible en cuatro versiones de equipamiento, todas con cinco puertas (el Uno de tres puertas estará disponible desde julio): Uno Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex y Uno Way 1.4 Flex (que RPM tuvo la oportunidad de manejar). El rango de precios estará entre los 22.550 y los 31.870 reales para el mercado brasileño.

Las versiones varían en 14 opciones de color, de las que ocho son metalizados. A mediados de septiembre, llegará a la Argentina las versiones Way y Attractive. Pero habrá que esperar a conocer la respuesta de los conductores hacia un auto que se dice hecho a medida. // Cecilia Valleboni, desde San Salvador de Bahía, Brasil.

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