Miércoles  27 de Febrero de 2008

Brasil y Argentina negocian renovar a largo plazo el acuerdo automotor

Vence en junio y quieren extenderlo por un plazo mayor a dos años. Lula busca la liberalización total del comercio, pero Cristina Kirchner quiere protección a la industria local

Luego del fracaso de la cumbre tripartita para resolver el problema de la escasez de gas, los gobiernos de la Argentina y Brasil volverán a negociar. Pero ya no para lograr que el mayor socio del Mercosur libere parte del fluido que recibe de Bolivia sino para comenzar a negociar la renovación del Pacto Automotriz Común (PAC), que vence en junio.

El encuentro se realizará el lunes en San Pablo y si bien todavía no hay propuestas concretas de ninguno de los dos países, la Argentina tiene bien claro que no va a ceder en la liberalización total del mercado automotor, uno de los tradicionales reclamos de Brasil apoyado por las automotrices. En lo que, en principio, ambos gobiernos están de acuerdo es en firmar un acuerdo de más largo plazo que el actual.

Con una industria automotriz creciendo a tasas de 25% anual, el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner no dejará la puerta abierta para que esta tendencia se revierta. Aunque las condiciones cambiarias y el perfil de la demanda argentina –que busca cada vez menos autos chicos, que son los fabricados por Brasil– ayudan a reducir las asimetrías comerciales con el país vecino, el Gobierno considera que “siempre es mejor tener un acuerdo que proteja a la industria nacional” y tomará todas las medidas necesarias para que las inversiones se radiquen en el país.

Producir en Brasil, por otra parte, tiene grandes ventajas para los empresarios: mercado, salarios más bajos, subsidios, créditos blandos y un mercado financiero sólido. Por lo tanto, la Argentina no correrá riesgos. El gobierno de Luis Inácio Lula da Silva, en tanto, busca avanzar hacia una liberalización total del comercio y aunque sabe que no será posible en el próximo acuerdo, buscará negociar los menores controles posibles. Así lo dejó entrever el viceministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior brasileño, Iván Ramalho, cuando visitó el país semanas atrás, en el marco de la reunión bilateral de monitoreo del comercio entre ambos países.

Ramalho recibirá a su par argentino, el secretario de Industria Fernando Fraguío, para iniciar la negociación.

“No queremos renovar el acuerdo tal cual está. Queremos construir una propuesta nueva, que pueda ser de mayor duración”, sostuvo Ramalho, quien agregó, en esa oportunidad, que si bien la preocupación argentina es el fuerte déficit que tiene en el comercio automotriz, en los últimos meses las importaciones brasileñas provenientes de la Argentina crecieron más que las exportaciones. De acuerdo con el último informe de la consultora Ecolatina, en 2007 en el sector disminuyó el déficit en u$s 269 millones.

“El desequilibrio está más acentuado en el comercio de autopartes porque cuando la Argentina produce más automóviles, inclusive para venderle a Brasil, nos debe comprar más partes. Es un tema complejo que deberá ser analizado en detalle, pero apuntamos a construir un sistema nuevo que dé más estabilidad para que el comercio pueda fluir con más libertad y que sea por un periodo mayor, ya que eso aumentaría las inversiones”, manifestó el funcionario brasileño.

En cuanto al reclamo de liberalizar el comercio, lo que pediría Brasil es fijar una fecha en la cual se llegue a ese objetivo. La Argentina rechazará esa posibilidad.

Otro de los ejes de negociación será el valor del “flex”, es decir, el sistema que define la relación entre lo que se exporta y lo que debe importarse. Actualmente, el flex es de 1,95. Esto implica que por cada dólar que la Argentina exporta en autos y partes, debe importar u$s 1,95. Dos años atrás, ese número era de 2,6. Actualmente, por cada dólar que se vende a Brasil en producción, se importa 1,25, pero es sólo por motivos de mercado. Es por ello que en el sector especulan con que el gobierno local pueda negociar una baja del flex, que Brasil resistió en cada negociación.

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