Miércoles  02 de Junio de 2010

Brasil reclama más lugar en el mercado aéreo local

Las únicas autorizadas de ese país son GOL y TAM. Afirman que la reticencia del Gobierno se debe a una protección de Aerolíneas Argentinas.

La Agencia de Aviación Civil de Brasil (Anac) denunció que la Argentina está poniendo piedras en el camino para la expansión del mercado a aerolíneas brasileñas, provocando altos precios de los pasajes.

Solange Vieira, presidenta de la entidad, estimó que un aumento de autorización de vuelos permitiría a otras firmas aéreas entrar en ese mercado cuando hoy las únicas autorizadas de Brasil son GOL y TAM.

Estas declaraciones tuvieron lugar en una reunión realizada en Río de Janeiro entre ejecutivos europeos y latinoamericanos de la aviación civil. A su vez, participaron directivos de aerolíneas y responsables de los entes reguladores del sector.

“Estamos en el límite máximo de vuelos con la Argentina y precisamos aumentarlos. Nuestras compañías ya están usando todos los vuelos disponibles y precisamos que el Gobierno argentino autorice el aumento”, manifestó la responsable de la aviación civil brasileña.

La ejecutiva acusó al Gobierno nacional de ser reticente en atender la demanda brasileña. Una de las razones sería proteger a la estatal Aerolíneas Argentinas, que pasa por un momento delicado de reestructuración para tratar de hacer frente a su abultado déficit operativo.

Por su parte, el responsable de Relaciones Internacionales de la aviación civil brasileña, Bruno Silva Dalcolmo, agregó que un tercio de los vuelos internacionales en ese país cubren el mercado latinoamericano, lo que significa cuatro millones de pasajeros por año.

“El mercado más dinámico sería el argentino”, si no existieran esas restricciones, manifestó.

“América latina es uno de los mercados de la aviación que está experimentando un crecimiento mayor en el mundo y tiene una importancia estratégica para la UE y su industria”, señaló la Comisión Europea (CE) a través de un comunicado.

En la cumbre en Río de Janeiro se debatió sobre los principales objetivos del encuentro, como el avance en la eliminación de barreras al transporte aéreo en la UE y América latina, el refuerzo de la seguridad y la protección. También se abordó la gestión del tráfico aéreo y las nuevas tecnologías, además de los aspectos medioambientales del transporte aéreo.

Impulso

En el mismo encuentro celebrado en Río de Janeiro, la Unión Europea firmó un acuerdo de cooperación en aviación civil con la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) y otros dos con Brasil para promover la cooperación en materia técnica y también de seguridad.

Las dos entidades suscribieron un memorando de entendimiento que servirá para “dar un impulso muy importante” a las relaciones entre ambos bloques, según explicó el director de Transporte aéreo de la Comisión Europea (CE), el español Daniel Calleja. Por su parte, el director de la CLAC, el chileno José Huepe, afirmó que “beneficiará mucho” a los 22 países que integran el ente.

La CLAC está formada por la Argentina, Aruba, Belice, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.

El organismo europeo también suscribió dos acuerdos técnicos con Brasil, uno de ellos, en materia de seguridad, que servirá para convalidar de forma recíproca las certificaciones concedidas a las aeronaves. El otro, denominado horizontal, supone que el país suramericano reconozca a la UE como un único ente jurídico, lo que permitirá negociaciones con todo el bloque en lugar de reuniones bilateral es con cada país.

En la ceremonia estuvieron presentes el vicepresidente de la CE, Siim Kallas, el titular brasileño de Defensa, Nelson Jobim, y el ministro español de Fomento, José Blanco, en calidad de representante de la Presidencia española de turno de la UE.

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