Miércoles  30 de Junio de 2010

Analizan construir otro puente con Uruguay

La iniciativa apunta a vincular a Entre Ríos con Colonia. Sería un enlace vial y ferroviario.

Los sectores público y privado de Uruguay están analizando la posibilidad de construir un nuevo puente con una inversión de u$s 300 millones que conecte las redes viales y ferroviarias de ese país con la Argentina.

Según voceros del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay, la estructura unirá el departamento uruguayo de Colonia con Entre Ríos para formar parte del corredor bioceánico que conectará la costa del Río de la Plata con los puertos chilenos del Pacífico.

El proyecto conectará las redes ferroviarias de Argentina y Uruguay, con lo que se convertirá en una extensión de la línea que debiera conectarse con el túnel ferroviario de baja altitud Trasandino Central.

La construcción de este túnel de 52 kilómetros está siendo promovida por la firma argentina Corporación América (CASA). Este nuevo paso ferroviario, que ya fue declarado de interés público en Chile y Argentina, conectará la zona central de Chile con Mendoza.

La primera etapa de la línea férrea debiera estar lista en 2020 y se conectará con el sistema ferroviario central de Argentina, que enlaza con Entre Ríos.

La construcción del puente binacional completará la conexión entre los sistemas ferroviarios de los tres países, y unirá la provincia de Entre Ríos con Uruguay.

La construcción del puente recibe aportes del sector público, incluido el MTOP y la ferroviaria estatal AFE.

Sin embargo, el futuro del proyecto dependerá de diversos aspectos, incluidas las relaciones bilaterales entre Argentina y Uruguay.

En la nada

Es justamente esta tensión sociopolítica, hoy algo descomprimida tras la apertura del paso Gualeguaychú-Fray Bentos, la que hizo olvidar a ambos países la construcción de lo que sería el puente más largo del mundo.

Se trata de la obra de infraestructura que uniría la localidad Punta Lara con la ciudad de Colonia del Sacramento, colosal iniciativa privada que cuenta con avales internacionales y estudios de factibilidad ecológica y económica encargados por una comisión binacional creada por un tratado y décadas de gestiones.

Hasta hoy, la iniciativa ha naufragado en pronunciamientos políticos de buenas intenciones.

Argentina y Uruguay han analizado durante muchos años la posibilidad de vincularse a través de un puente sobre el Río de La Plata.

En el primero de estos países, la idea data del siglo XIX, cuando era presidente Domingo Faustino Sarmiento, quien propuso en su libro “Argirópolis” la creación de una capital regional en la isla Martín García, uniendo ambas naciones por vía férrea.

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