Martes  12 de Febrero de 2008

Pilotos aseguran que Aerolíneas Argentinas está en “default”

Dicen que la compañía “no le paga a ninguno de sus proveedores”, como así tampoco cumple con el pago de aportes de sus empleados desde hace tres meses.

La crisis en Aerolíneas Argentina parece un problema que no parece tener fin, lo que genera un fuerte dólar de cabeza en el Gobierno, que ayer debió salir a rescatar a la línea aérea de un nuevo paro, mediante el otorgamiento de un subsidio que fue utilizado para el pago de sueldos.

Hoy, los empleados de la compañía salieron a denunciar que la misma se encuentra en “default”, por lo que advierten que no llegaría de pie a marzo si el Ejecutivo no interviene en el tema.

Esta vez fue el presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Jorge Pérez Tamayo, quien denunció que la empresa atraviesa “una crisis económica muy seria”, y reclamó “una gestión en serio, clara, concisa y que entienda del problema” para que pueda “seguir para adelante”.

“La empresa en estos momentos está en una crisis económica muy seria: no tiene repuestos, no tiene posibilidades de pago, está en default, no le paga a ninguno de los proveedores”, indicó Pérez Tamayo.

En declaraciones a radio América, el dirigente gremial destacó que Aerolíneas debió recibir un subsidios del Gobierno por 25 millones de pesos para pagar sueldos, a pesar de “estar en el tope de la recaudación por las vacaciones”.

“Si a esta altura del partido no tiene plata para pagar los sueldos, no quiero imaginar lo que puede llegar a ser en marzo. La empresa no está pagando los aportes que tiene que pagar por ley de los últimos tres meses. Sí se los ha descontado a los trabajadores, pero no hizo los aportes”, explicó.

Según Pérez Tamayo, a las cancelaciones de ayer para los servicios a Barcelona y Auckland/Sydney, se podrían sumar otras: “Por carecer de fondos vendió más para recaudar más. Si se sigue para delante va a seguir habiendo cancelaciones”, indicó.

Además, dijo que “los planes de vuelos hechos a principios de mes para todos los tripulantes están al máximo. Si se excediera cualquiera de los pilotos, estaría fuera de la ley”.

“Lo único que nosotros consideramos fundamental para Aerolíneas Argentinas es que haya una gestión en serio, clara, concisa y que entienda del problema, y fundamentalmente que haya inversión genuina. Marsans (la empresa concesionaria de origen español) no pone un solo peso, así no se puede seguir para adelante”.

Pérez Tamayo consideró que el Gobierno “está tan preocupado o más que nosotros, es una situación grave. La realidad es que la empresa tiene una crisis económica muy seria”.

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