Viernes  29 de Marzo de 2019

Quién es la ex funcionaria de Cambiemos que apuesta a Lavagna

Tuvo una salida traumática del Gobierno de Macri, donde duró apenas un año. Joven ejecutiva, hasta la miden como eventual vice en una fórmula con el economista.

Quién es la ex funcionaria de Cambiemos que apuesta a Lavagna

Hace rato que la vienen sondeando e, incluso, se la menciona como una posible compañera de fórmula de Roberto Lavagna, en ese afán por apostar por una cara de mujer, ahora que la cuestión de género se convirtió en una variable que tienen en cuenta todos los espacios políticos a la hora de elegir sus candidatos.

Y hay quienes cuentan que desde que se fue de la función pública en Aerolíneas Argentinas, la empresaria Isela Costantini, de ella se trata, está cada vez más entusiasmada con la idea de lanzarse a la política. Dicen los que la conocen que quiere colaborar desde un lugar de mayor compromiso con el país, y que su salida traumática del Gobierno de Cambiemos no hizo mella en esa voluntad. “Tiene el bichito”, aseguran.

Con una carrera descollante en la actividad privada como bagaje, Costantini era CEO de General Motors cuando Mauricio Macri la convenció de incoporarse a su administración y la puso al frente de la aerolínea de bandera. Pero después de un año de conducirla, su paso por la función pública desembocó en una salida traumática con bastante ruido en el medio.

“Me fueron en cinco minutos y sin anestesia”, contó tiempo después la propia ejecutiva sobre su remoción, cuando las diferencias con el ministro de Transporte Guillermo Dietrich, un hombre clave del Gobierno, por cuestiones vinculadas a la competencia y los gremios se hicieron irreconciliables.

Hasta el momento, Costantini -actual CEO del grupo financiero BST- no ha tenido un mano a mano con el ex ministro de Duhalde y de Kirchner pero, según supo El Cronista, sí se viene reuniendo desde hace un mes y medio con su hijo, el diputado del FR, Marco Lavagna.

En rigor, los contactos más frecuentes del legislador son con la actual pareja de Isela, Fernando Cinalli, un empresario de los seguros de bajo perfil a quien, al parecer, lo seduce también la eventual candidatura del economista.

“Hay coincidencias en el diagnóstico y en lo que hace falta para salir adelante”, dicen quienes tuvieron acceso a alguno de esos encuentros, aunque desmienten que se haya hablado de candidaturas o eventuales cargos. Al menos, por ahora.   

Lo cierto es que Marco Lavagna cumple una tarea importante en el armado que viene tejiendo su padre, también dentro de la sociedad civil, en la búsqueda de consensos para lograr una fuerza de unidad con suficiente volumen que sea capaz de romper la grieta en octubre.

Justamente, fue él también quien ofició de puente entre su padre y Marcelo Tinelli. Empezó asesorándolo en materia económica por pedido de Sergio Massa, interesado en colaborar con el salto a la política del conductor televisivo, y ambos fueron tejiendo una buena relación que desembocó finalmente en el apoyo explícito de Tinelli a una eventual candidatura presidencial del ex ministro.

Aunque aún falta coordinar un encuentro entre Isela y el propio Lavagna, los aprestos existen.

Red sindical

Claro, la agenda del economista no está fácil. Ayer, sin ir más lejos, Lavagna sumó un nuevo apoyo sindical, tras reunirse con gremios del transporte. Invitado por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte que conduce Juan Carlos Schmid, el ex ministro les dijo a los sindicalistas lo que viene repitiendo en cada una de las reuniones que mantiene con dirigentes de distintas vertientes: que promueve un gobierno de "unidad nacional" que pueda saltar la grieta y poner por fin a la Argentina en la senda del crecimiento.

Al discutir los problemas del Transporte, Lavagna se explayó con los gremialistas también sobre el tema Aerolíneas. Dijo que quiere mantenerla como línea de bandera, pero hacerla más moderna y con una gestión en equilibrio.

Además, se refirió postivamente a las low cost, tal como ya lo había hecho el mes pasado públicamente, en la entrevista que le dio al diario Perfil. "Lo mejor que hizo Macri fue permitir la llegada de las aerolíneas low cost y el metrobús", se había despachado el ex ministro ante Jorge Fontevecchia.

De este tema, seguramente, podrán conversar largo y tendido el ex ministro e Isela, que, en su breve paso por Aerolíneas, supo anudar una buena relación con los gremios aeronáuticos que lamentaron entonces su brusca salida.

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