Miércoles  30 de Mayo de 2018

Paros en Brasil frenan producción de autos argentinos y amenazan a otros sectores

Si bien el sector automotor es el más afectado, todos los rubros que exportan e importan de ese país están preocupados. El café y el cacao provienen de allí

El paro cumple hoy 10 días y aún hay muchos focos de conflicto

El paro que lleva adelante desde hace diez días el gremio de los camioneros de Brasil, que generó un desabastecimiento total, comenzó a impactar de lleno en varios sectores industriales argentinos, que exportan e importan del vecino país. El más afectado es el automotor, que importa la mayoría de las piezas y que, al no poder hacerlo, comenzó a paralizar la producción. El sector de alimentos es otro de los perjudicados porque ingresa de Brasil muchos insumos y hasta, en algunos casos, la materia prima fundamental como por ejemplo el café o el cacao para fabricar chocolate.

A la vez, muchas empresas argentinas tienen plantas en Brasil, por lo que la huelga las impacta de lleno en la producción en ese país. Consultadas algunas de estas compañías, se mostraron desconcertados, ya que si bien el sindicato comenzó a desactivar la protesta, todavía quedan muchos focos de conflicto.

El caso automotor es el más afectado porque la producción de autos en la Argentina se realiza con el 70% de partes brasileñas, que hace más de una semana que no están pudiendo ingresar al país. Según pudo saber El Cronista, la mayoría de las plantas en el país tiene problemas de abastecimiento y está trabajando al límite con lo que se conoce como el "stock de seguridad". Pero algunas comenzaron a suspender la producción por la falta de piezas. En este último caso está la francesa Renault y su planta de Córdoba Santa Isabel.

"El stock alcanzó hasta ayer, quedó muy poca gente trabajando en la planta, pero suspendieron hasta que se levante el paro", explicaron fuentes del sector. "Cuando se levante el paro hay que esperar entre 24 y 48 horas para volver a producir, porque hay tiempos de espera en las aduanas, tránsito y carga y descarga", agregaron las fuentes. En la planta de Renault también se fabrican la pick up de Nissan y de Mercedes Benz.

En el caso de la alemana, que tiene una planta propia en el conurbano bonaerense, tendría stock hasta el fin de semana. En la misma situación están Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Honda, Ford, Toyota y Fiat. "Están todos con el stock al límite, llegan a trabajar esta semana pero el peligro latente está en la semana que viene", explicaron en una de las terminales. Fuentes de Ford informaron que hoy "la planta entra en pérdida parcial de producción y deja de fabricar la Ranger, y el jueves se paraliza la planta".

El sector alimenticio comercializa bastante con el principal socio de la Argentina. Exportan algunos productos que allá no se fabrican y también ingresan desde país otros. Pero los casos más complicados son los fabricantes de café, ya que la materia prima proviene de Brasil, y los productos elaborados con cacao, como el chocolate. Consultado al respecto, Martín Cabrales enfatizó que siguen muy de cerca el conflicto porque compran toda la materia prima en ese país y "está todo trabado". Si bien la compañía tiene stock y puede planificar embarques desde otro destino, como Colombia, "la situación es preocupate porque en lugar de arreglarse, empeora", señaló el empresario.

Nestlé y Mondelez, que también importan de Brasil, aseguraron que por ahora no se ven afectados porque también tienen stock suficiente. En el caso de Arcor, lo que más les afecta es la parálisis de las cinco plantas que tiene en Brasil.

La Cámara de Industriales de Productos Alimenticios (CIPA), su director ejecutivo, Marcelo Ceretti, aseguró que "hay empresas que están teniendo problemas de abastecimiento de insumos, como el cacao, y hay camiones con producto terminado parados del lado brasileño sin poder hacer aduana". "Si la solución se demora, habrá problemas de producción", agregó.

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