Martes  30 de Octubre de 2018

Automotrices y autopartistas ponen sus esperanzas en Brasil

La mitad de los vehículos que se hacen en la argentina se exportan. Y el 70% de las ventas al exterior son al gigante sudamericano. Igual hay cautela en las proyecciones.

Automotrices y autopartistas ponen sus esperanzas en Brasil

Si hay un sector que tiene la mirada puesta en lo que sucederá con Brasil a partir de la asunción del nuevo gobierno, en enero, es el rubro automotriz.

La expectativa, tanto de las terminales como de los autopartistas, es que el mayor socio del Mercosur se encamine hacia un proceso de crecimiento sostenido y, de esa manera, puedan recuperar todo el potencial exportador que el sector había perdido a partir de la crisis del vecino país.

El responsable económico del presidente electo Jair Bolsonaro, Paulo Guedes, ratificó que la prioridad de gobierno será atender los problemas internos, lo que le permitiría a Brasil volver a crecer fuerte, consideran los empresarios.

En un encuentro de prensa organizado por Messe Frankfurt y la Asociación de Fábricas Argentinas de Autocomponentes (AFAC), a propósito de la 10º Exposición de Automechanika que se realizará entre el 7 y el 10 de noviembre en el predio de la Rural, el autopartismo se mostró preocupado por la coyuntura actual, de caída de ventas en el mercado interno que no logra, todavía, ser compensada con la exportación.

Sin embargo, "lo peor habrá pasado este año", se esperanzó el titular de AFAC, Raúl Amil.

Si Brasil repunta

Jair Bolsonaro

Consultado por El Cronista, el directivo fue igualmente cauto respecto de las proyecciones para 2019 y consideró que no esperan saltos significativos el año próximo, pero "si Brasil repunta probablemente la industria crezca respecto de este año", que se prevé cerrará con una producción de 500.000 autos (crecimiento del 2%).

"Exportamos el 50% de los vehículos que producimos y de las ventas al exterior, el 70% va a Brasil", agregó Amil, al referirse a la importancia que tiene para la industria la performance económica en el vecino país.

Know how, o por qué el empleo cae menos que la actividad

Consultado por el empleo, el gerente general de AFAC, Juan Cantarella, aseveró que si bien los números de este año recién se conocerán a comienzos del 2019, quizá haya una merma respecto del 2017 producto de trabajadores que se retiran cuyos puestos no se reponen, pero "no se está dando un escenario de despidos masivos".

"La caída del empleo es muy inferior a la contracción de la actividad. Es muy difícil en esta industria formar un trabajador, por lo que apuntamos a sostener los puestos de trabajo porque es muy costoso en términos de know how", agregó Amil.

El año pasado cerró con poco más de 55000 trabajadores formales, cuando en 2011 el número llegaba a 65000.

Expomechanika

Sobre la exposición de la semana próxima, que encuentra al sector -como a toda la economía- en crisis, el empresario planteó que "es una apuesta al futuro" y que si bien es cierto que está "la maldición de los años pares, la coyuntura pasa y los que miran el largo plazo son los que permanecen".

El CEO de Messe Frankfurt en Argentina, Fernando Gorbarán, confirmó que esperan 30.000 visitantes  y que están confirmados 451 expositores

 La agenda de Automechanika incluirá un seminario del que participarán los representantes del sector de autopartismo de Brasil y México, así como también los presidentes de algunas terminales. Además, se realizará, como en cada edición, una ronda de localización de partes junto con la Asociación de Fábricas Automotores (Adefa).

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