Con los nuevos impuestos internos, los autos de alta gama llegan con subas de casi 100%

 Así se ve en los primeros listados para el 2014. Es por la incidencia de otros impuestos en precio final. También incide la devaluación.

Tal como habían anticipado desde la industria automotriz, las nuevas tasas de impuestos internos para los vehículos de alta gama tienen un impacto en los precios que hacen que algunos autos cuesten ya en enero casi el doble de lo que costaban en diciembre.

Así lo dejan ver, por ejemplo, los nuevos listados de precios de los modelos que comercializa Honda en el país, en los que el Accord V6 –el modelo más caro de la lista- pasó de un precio al público de $ 361.460 en diciembre a $ 703.930, con un incremento del 94,75% de un mes a otro.

Las nuevas tasas de impuestos internos rigen desde que comenzó el año con una doble intención: recaudatoria, por un lado, y de desalentar la compra de importados (que son mayoría entre los modelos de alta gama), por el otro. La tasa es de 0 para los vehículos que cuestan hasta $ 170.000 a la concesionaria; del 30% para los de entre $ 170.000 y $ 210.00 y del 50% para los que superan ese valor.

Pero por como impacta la tasa obre otros costos e impuestos, la incidencia es mucho mayor: según los cálculos que ya están aplicando en la industria, del 43% en el caso de los vehículos de entre $ 170.000 y $ 210.000 y del 100% en los más caros.

En el nuevo listado de Honda, los modelos que no son de alta gama muestran en todos los casos un incremento en el precio al público de alrededor del 14% entre diciembre y enero, debido fundamentalmente a la devaluación. Así, por ejemplo, el Fit 1.4 LX-L MT pasó de $ 132.690 a $ 151.580, y el Civic EX S AT, de $ 207.640 a $ 236.500.

En cambio, en los modelos más caros, el aumento de un mes a otro es parejo y de casi el 95%. La camioneta CRV 4WD EX L AT, por ejemplo, pasó de $ 322.400 a $ 627.860. Quitando el efecto devaluación, el impacto del aumento de la tasa es del 71%.

Informe: Estefanía Pozzo

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