Tras incidente en la Línea E, legisladores y Metrodelegados denuncian "desinversión" en los subtes

Un grupo de diputados porteños elevó un pedido de informes para conocer el estado de la infraestructura. Además, se reunieron con Metrodelegados para abordar la colisión de una formación con el borde del andén.

Legisladores del Frente de Todos y trabajadores del subte agrupados en Metrodelegados mantuvieron un encuentro virtual donde abordaron la “desinversión y falta de planificación de los subterráneos porteños.

La conversación surgió a partir del incidente ocurrido de subte en la estación Independencia de la Línea E el 20 de octubre pasado, cuando se produjo la rotura de las ruedas del coche, haciendo que el tren se salga de las vías y colisione con el borde del andén.

Los Metrodelegados aseguraron, según informó el bloque del Frente de Todos en la Legislatura porteña, que si la formación que se encontraba circulando con pasajeros hubiera descarrilado en el túnel o al cruzarse con otro tren de sentido contrario podría haber ocurrido una tragedia.

“La falta de inversión en el Subte de la Ciudad se observa en formaciones obsoletas, con presencia de amianto que deben dejar de circular a la brevedad , precisaron en el comunicado.

"Lo más urgente es la renovación de la flota. Deben retirar todas las formaciones con amianto que son obsoletas, como la que descarrilló", dijo Roberto Pianelli, titular de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro, en la reunión que se realizó a través de una plataforma virtual. Cabe destacar que el tren protagonista del incidente es una flota del año 1963 de origen español, que debería estar fuera de circulación hace 20 años.

Y agregó que el tren que descarriló “no estaba en condiciones de circular, estuvo parado desde marzo. Estuvo meses apagado desde el inicio de la pandemia y descarriló por falta de mantenimiento .

Del encuentro participaron los legisladores Claudio Ferreño, Cecilia Segura y Javier Andrade, quienes presentaron un pedido de informes en la Legislatura porteña para conocer por qué estas formaciones se encuentran todavía en circulación, cual es el plan de acción y de inversión futuro para renovarlos.

Desde el Frente de Todos acompañamos el reclamo de los Metrodelegados e instamos a Metrovías, a SBASE y al Gobierno de la Ciudad a que realicen las inversiones necesarias para que el subte sea un transporte seguro y eficiente, tanto para sus trabajadores como para los pasajeros , sostuvo Segura.

El pasado diciembre, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires extendió el contrato precario por el cual Metrovías opera los coches del Subte y el Premetro hasta tanto se resuelva la licitación pública internacional lanzada en febrero de 2018 para encontrar un nuevo operador para los próximos 12 años.

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