PRESENTACIÓN

Ranger Raptor: las principales características de la nueva pick up extrema de Ford

La nueva pick-up promete ser más extrema, imponente, y tecnológicamente avanzada. El nuevo modelo tendrá un motor naftero EcoBoost de casi 400 CV y 583Nm de torque, y saldrá a la venta en mayo

Con una tecnología imponente, Ford presentó en Pinamar la nueva Ranger Raptor. Se trata de una pick-up diseñada por Ford Performance con el objetivo mantener el control, inclusive en las condiciones de manejo más extremas.

Una de las principales características de la nueva apuesta de Ford, según la propia automotriz, es la "potencia brutal para brindar robustez y capacidades off-road". Presenta un nuevo chasis reforzado de acero altamente resistente y protectores inferiores todoterreno para proteger las partes vitales de la pick-up, como el cárter, la transmisión y el tanque de combustible.

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Por otro lado, tiene el motor más potente del segmento de las pick-ups medianas, que cuenta con una serie de avances tecnológicos para maximizar su rendimiento y performance: el EcoBoost 3.0L V6 de 397CV y 583Nm de torque. 

Además, está equipada con un sistema dual de inyección de combustible, 24 válvulas con doble árbol de levas en cabeza, tecnología Auto Start / Stop y se combina con una caja automática de 10 velocidades con levas al volante.

A su vez, la nueva Ranger Raptor, ofrece un nuevo sistema de tracción con un control individual de cada rueda, para superar cualquier desafío y mantener el control del vehículo inclusive en las condiciones más extremas. Por esta razón, se puede seleccionar entre cuatro modos: 4x2; 4x4; 4x4 baja; 4x4 automática.

  • 4x2 (2H): Envía potencia a las ruedas traseras únicamente y es recomendado para el manejo en calles y en ruta.
  • 4x4 alta (4H): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para un uso en condiciones todoterreno, invernales, como nieve profunda, arena o barro.
  • 4x4 baja (4L): Proporciona potencia a las cuatro ruedas para su uso en superficies de baja tracción. Indicado para aplicaciones todoterreno, como arena profunda, pendientes pronunciadas o para acarrear objetos pesados.
  • 4x4 automática (4A): distribuye la tracción entre el eje delantero y trasero en función a las condiciones de adherencia del camino.

A su vez, ofrece siete modos de conducción diferentes que adaptan parámetros del motor, transmisión, tracción, suspensión, dirección y escape para superar cualquier desafío. Entre estos, se destacan el normal, deportivo, resbaladizo, barro o surcos, arena, rocas, baja, modo de escape, de dirección y de suspensión.

Su sistema de suspensión cuenta con nuevos amortiguadores FOX Shox Live de 2,5", que se ajustan electrónicamente hasta 500 veces por segundo, y reaccionan tanto al terreno, como al estilo de conducción del usuario. Además, incorporan el bloqueo electrónico de diferencial delantero y trasero, que brinda tracción adicional en terrenos difíciles o rocosos.

En lo que respecta al diseño exterior, se destaca por la parrilla con barra transversal con letras "Ford" talladas, que se encuentra integrada a las luces delanteras con tecnología Matrix Led. Cuenta con dos ganchos de remolque delanteros y estribos laterales de aluminio de alta resistencia. Además, posee neumáticos 285/70 R17 AT BF con nuevas llantas de aleación exclusivas de 17".

Con la Nueva Ranger Raptor, la automotriz refuerza el compromiso de ofrecer a sus clientes en la Argentina los últimos modelos globales de la marca. Los clientes actuales de Ranger Raptor que deseen adquirir la nueva pick-up, tendrán prioridad en el proceso de preventa.


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